クリスタルアイ シーケンシャルウインカー Lスタイルガーニッシュ 取付準備編

早く晴れてくれ～(>_<)！！
とこれを購入して取り付け待ちの皆さんが思ってるはず(*´ω｀*)

早く取り付けたいけど、ここのところの土日ピンポイントの雨でもどかしい日々が続いているので、室内でイメトレしました。

まずは全体図から。
パーツは大きくわけて3つです。
①ガーニッシュ左右本体
②リレー
③オプションカプラー
リレーにはヘッドライト下段（元のウインカー位置）に装着するソケットも付いています。
私はこれに気づかずわざわざT20のソケットを買ってしまいました。。。

オプションカプラーは既に設置済みのため今回付属のものは使用しません。

ガーニッシュは始めから黒で塗装されているため、
202の私はそのまま取り付けることにします。
若干の色味違いはあるかもですが気にしません。
んでお決まりの赤の差し色(*´ω｀*)
カープ負けちゃいましたが。。。

見にくいですが配線図です。
複雑な配線はなく、ウインカーポジションの配線ができれば十分取り付けできると思います。
接続はギボシの向きがオスメス逆になっているので、配線間違いもほとんどないと思います。

おそらく最大の難関は、配線ではなく、純正ガーニッシュ外しです。

上の写真はガーニッシュから出ている配線で、エンジンルームでリレー側と接続します。
ここでウインカーの点灯方法を選択します。
青線がフロー、黄色が点滅です。

私は念のためD入庫対策として
エーモンの1209 ON-ON切り替えスイッチを取り付けました。
毎回のギボシ付け替えは面倒なので。

下段（元のウインカー位置）の点灯方法ですが、
今回はディライト接続ではなく、ポジションに接続します。
LEDバルブは思いきってRGBにしました(*´ω｀*)
これで存分にカープカラーを堪能できます♪
ここでもD対策でスイッチ取り付けました。
右上に見えてるのは抵抗です。
抵抗は熱をもつのでエンジンルームの鉄部分にボルトと針金で固定する予定です。

リレー本体です。
黄丸をバッテリーのプラス
赤丸をバッテリーのマイナスに接続します。
それぞれ色でわけてあるので間違えることはないと思います。
青丸の線は、オプションカプラーへ接続します。

今回使わない付属のオプションカプラーです。
ほしい方いたらオフでお渡しします～

実は最初このガーニッシュを購入するつもりはなかったので、オフにむけてREIZ TRADINGさんの流れるウインカーテープを購入しておりました。
がが、欲望に負けて結局購入(￣▽￣)

当初は眉毛につけようかと思いましたが、フロント、ミラーと流したらやはりリアにも♪
てことで時間あればこちらも取り付けます。

オフまでに完成目指します！！


とその前にオフ参加の許可を頑張ってもらわないとΨ(￣∇￣)Ψ