IPF DPL POSITION KIT / XW-03  

マツダオーナーではお馴染みのパーツレビューです。

このキットは防水対策のためパッケージがモールドされているので中身の部品が分かりません。しかし機能はなんてことのない1c接点リレーが2回路とスイッチが入っているだけのシンプルなもので置換えることが出来ます．これで定価\5,000位なのでメーカー粗利は半端ないでしょう．

1回路のみでいいのなら入手性のよい [エーモン 1246 5極リレー] で代用可能です．これならヒューズと合わせて\1,200位で済みます．アテンザのポジション常時点灯の場合の結線方法は以下の通りです．

[5極リレー記載信号名] -> [車両側接続箇所]

[30 赤 電源＋] -> [FBCM 緑 (車両側)]
[85 青 スイッチ] -> [IG電源, ACC電源 etc]
[86 黒 アース] -> [車両アースポイント]
[87a 白 電装品] -> [FBCM 緑 (コネクタ側)]
[87　黄 電装品] -> (ヒューズ5A etc) -> [常時電源, DRL電源 etc]

* FBCM 緑 = FBCMの青いコネクタの緑配線

ポイントはリレーのコモン端子(30 赤)を[FBCM 緑 (車両側)]につなぐことです．リレーの信号記載に惑わされないようにしてください．
スイッチを挟む場合は[85 青 スイッチ] -> (スイッチ) -> [IG電源 etc]とすることでOKです．この配線のままでスイッチを車内へ引き込むこともできます．車内から引き込む場合，取りやすいACC電源でもOKです．
スイッチなしの場合，標準状態に戻すには[85 青 スイッチ]のキボシを外すだけでOKです．

メーカ商品は中の回路がブラックボックスになっている場合が多く，動作原理が分からないので応用が利きません．
5極リレー(1c接点リレー)はa接点,b接点でも使えるので汎用性が高いです．おそらく，オークション等で見るキットも1c接点リレーを上記のように使用したものと思われます．
(キットのサイズ的に許容電流は1Aか2A位と思われるので車種によっては安全率が低くなりそうです．原価は\300/個位でしょう．1246リレーは20AなのでハロゲンのHIビームでもDRL化出来ますwww ← 怒られますよ)

以上，参考までに