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イイね!
2017年10月09日

M SPORT走行会

M SPORT走行会 今年も参加させて頂きました。
ご参加の皆様、ありがとうございますございます。
M3が少なくなっているのは少々残念ですが、すんごい車が増えてきてそれはそれで楽しいですから。

今年はかなりフルスペックで臨みました。

まずはこれ。

V700

次はこれ

ボルボのペンドラムサポート

次はこれ

750マスターシリンダー

次はこれ

バッフルプレート

極めつけはこれ(笑)

自作メーターパネル

他にもフロントハブ、PFCのフロントパッド、フロント車高5mmダウンなど色々やって臨みました。

結果は



ベストが1秒更新されました。

ぶっちゃけタイヤのおかげです。
まあ、インチキラジアルですからね。
取り敢えず縦も横も斜めもグリップが凄い。
前後左右の荷重も剛性感たっぷりうけとめてくれます。

ただ、車への負担は相当ですね。
減速Gでガス欠症状でたのは初めてでしたから。
それとピークではまだ走れてなさそうです。
もっと攻められる気がします。

さて、帰りにPSSに履き替えに行ったついでに点検したところ
・リヤのパッドがご臨終
・リヤのショックからオイル漏れ
・スロットルケーブルがパックリ

まだまだやる事多いっすねぇ〜
ブログ一覧 | 運動会
Posted at 2017/10/10 04:45:55

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この記事へのコメント

2017/10/10 07:42:41
昨日はお疲れ様でした。
タイヤ良い感じでしたね~。
さすがの走りでした。
また、次回もよろしくお願いします。
コメントへの返答
2017/10/10 15:45:14
お疲れ様でした。
タイヤは走りを決める重要なチューニングパーツですね。
タイムは出ましたが楽しく走れるタイヤかと言うとゴニョゴニョしちゃうのでオススメしません。
きっぱり!

次回もよろしくお願いします!
2017/10/10 08:04:32
バッフル入れてもだったんですね。筑波走ると出てました。バッフル入れようと開けたら入ってました。それ以外も原因はあるんですかね?
コメントへの返答
2017/10/10 15:46:57
このバッフルはオイルパン用ですね。
なので油圧計に付いてる警告灯が点滅する事は無くなりました。
ガソリンタンクはやっぱりスポエボ用で解決するしかないですかね?
2017/10/10 17:09:39
色々といじってますね~
僕も今月の車検でマスターシリンダー交換予定なんですが750用良いんでしょうか? ディーラーで頼んだら10万くらいですか?
メーター最高ですね! 僕も余裕が有れば(;'∀')
コメントへの返答
2017/10/10 19:41:20
純正品は高いです。確かM3用でパーツのみで10万円以上だったかと。流用マスターの取付作業はしてディーラーでは実施頂けないものかと。マスターバック側のネジ径が違うので対策も必要ですし。
M3用も750用もAteのOEM品はオク的な場所でちょいちょい売ってるのを目にしますので値段は断然安いと思います。
パッドのチョイスの方がタッチのかっちり感は出ます。
重要保安部品なのでBMW指定のパーツときちんとした整備工に依頼をお勧めなのは確かですね。
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