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イイね!
2016年05月07日

パドルシフトカバー取り付け♪

パドルシフトカバー取り付け♪ 早速、キチッと填まるか仮組みした後、純正パドルを脱脂剤&接着促進剤でふきふきして、シフトダウン側(左側)が少し嵌めにくい感じがしたけど、失敗しないで取り付けられました。


+と-のシールは、手順書では取り付け後に貼るように書いてあるけど、絶対ステアリングが邪魔して上手く貼れないと思い、事前に張ってから取り付けてみました。なので若干曲がってるかな。


取り付け後の操作感は、やはりパドルが大きくなっただけあって、ステアリングを切っている時も格段に操作しやすくなりました!


ステアリングを外して交換するパドルや純正に被せるアルミ製のパドルは3万円以上するけど、このアクシスパーツのカーボン製は1.2万円台で買えるのでパドルとしてはリーズナブルです。


どうせならGW前に届いて欲しかったな。街中ではほぼシフトダウンしか使わないけど、福島や山形の国道や県道をスポーツモードで走りたかったよ。


取り付け前





取り付け後


大きさが全く違うね!
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Posted at 2016/05/07 16:35:55

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nobu-Dさん

この記事へのコメント

2016/05/07 23:24:41
おおおおおおおおおおおおおおおっ!!!

そう言えば、純正小っちゃかった気が。。。。

お馬さんとかは、もっと大きいので!!、漸く
普通かも。。。でも縁は🎶イイ感じですねw!!!A^^;;;v(あせ
コメントへの返答
2016/05/08 10:15:12
純正80㎜、これ145㎜です。ステアリング操作中にパドルに指が触れる範囲が広くなりましたよ♪
2016/05/08 06:32:45
こんにちは。
大きさも扱いやすそうですね。
ぬめっとした輝きがエッチです♡
コメントへの返答
2016/05/08 10:17:33
こんにちは!大きくなって操作性アップ!滅多に使いませんが(笑)
カーボンは本物なので、満足度も高いです♪
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