イカリング取り付け

イカリング取り付けました。

純正ポジションランプ、車幅灯なのに内側にあるのが気になっていて、プロジェクターの周りにイカリング欲しいなぁーと思ってました。

これ純正。
内側です。危ないんじゃないかな〜と。

で、これを購入。
オクで２個四千円くらい。

ライトをダンボール箱に入れてドライヤーで15分位、火傷しそうなくらいまで、温めて…温めて…温めて…温まらん❗️

ダンボールの中に手を入れて温風を直接当てながら、少しづつ、少しづつ引き剥がしました。
1個に1時間くらいかかってしまいました。
で、インナーにドリルで穴空けて、イカリングをステンレスの針金で固定。
イカリングのコードを後ろ側に穴開けて引き出します。

コード穴の塞ぎには、ホームセンターで買ったプチプルゴムの両面テープを巻きつけて、穴に押し込みました。
このコード穴の位置、ライト取り付けると触れない場所でした（失敗）
ハイビームの後ろなら良かったかも。
あと付属のコードが短くて、その触れない位置にコネクタが来るのもどうなのかと、心配です。
一応、この先にもう一つコネクタをエンジンルーム内に設けて、抜けば消せるようにしときました。

配線はポジションランプから分岐させてます。

ライトの組み立てですが、外す時に苦労したプチプルゴム。
このまま温めて押し込むのが正しいのかもしれませんが、イカリングが壊れて交換する時に
「また、から割りで苦労したくない！」
と思い、溝に大量に残ってるプチプルゴムをドライヤーで温めながら取り除き作業をしました。
それに２個で３時間かかり、かなりの筋肉痛に…
少なくなったプチプルゴムでは防水性が心配なので、外側にプチプルゴムの両面テープを巻き、その外側にビニールテープを巻いてみました。
これなら、次のから割りは楽だと思います。

完成。
白いリングは消灯してても目立ちます。
黒系やシルバーのがあれば次回はそれにしよかな。

夜つけると、ポジションにしては明る過ぎるかも。
昼間つけてこんな感じです。
ハイビーム側のポジションランプもLEDに交換してますが、昼間のこの写真だとわかりませんね。