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イイね!
2016年10月16日
シフト修理
シフト修理 昨日おかしくなったシフトリンク部分を修理しました。
とりあえずミッションからシフトリンク部分を外してみたところ、内部には特に異常ありませんでした。
で、外側のリンク部分をよくよく見てみると・・・写真のような状態でした。
シフトを左右に倒すと、ワイヤーで上のレバーを動かし、白い樹脂部品を動かすことでシフトするドグが前後に移動してシフトゲートが変わるようになっているのですが、上のレバーを支えているブラケットが微妙に曲がっているため、白い樹脂部品が正しい場所にいません。
そのため、レバーの動きに対して素直に前後方向にスライドしてくれませんでした。
1,2速側の横方向の遊びが多いとは思っていましたが、これが原因でした。
よって、ブラケットを曲げ直して白い樹脂部品が正しいと思われる位置に来るように修正したところ、1,2速側の横方向の遊びもほとんどなくなり、素直にシフトが入るようになりました。
中古ミッションの状態がよくわからないので、使ってみないと不具合がどれだけあるのかよくわからないのです・・・。
しばらくは土曜に壊して日曜に直すという生活が続きそうです。
以前交換したシフトワイヤー固定用ブラケットも曲がっていたので、今回のブラケットも一緒に曲げてしまったのでしょう。
多分中古部品屋が適当にブラケットにワイヤー掛けて吊ったんじゃないかと・・・。
作業ついでに下に潜ってピッチングマウントも確認してみましたが、今回はボルトの緩みもなくしっかり止まってました。
今回の構造なら耐久性は大丈夫そうです。

エボの駆動系で走れる目途はだいたい付いたので、使わなくなったコルトの部品を売っていくことにしました。
LSD付ミッションとスペアシャフトに関しては、既に売却先は決まってます。
あとはフロント用4穴ホイールを使わなくなるので、ホイールからタイヤ外して洗って写真撮って、旧TE37とTE37Vをヤフオクに出品しました。
他には何が売れるだろ・・・。
ブログ一覧 | コルトVer.R | 日記
Posted at 2016/10/16 20:41:28

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