CT9Aランエボ用80Φスポーツ触媒80Hi-spec

お久ぶりです…

約2年ぶり？笑

FBのほうに移行しているのもありこちらを再開するかは分かりませんが…
あっちもこっちも管理できないのでこちらは更新無しでしたw


ただ久々にアップの理由はですね、、
一部の方からキャタライザーの件でメッセージが来てたり全く紹介や告知をしていなかったのもありYouTubeのほうで今更知ったよ！w
とか言われたりもしていた案件がありましたので…


そうです…CT9Aのランエボ8&9(6MT用)80Φオリジナルスポーツ触媒を製造完了してました…

1年以上前に(笑)

一応造ったからには少しは紹介しようかなとも思ってましたが…
ほぼどこにもしておりませんでした 笑

思い出すたび…あ、忘れてた… 今度しよう…今度しよう…の連続で… 面倒くさいからつい後回し状態で気が付いたら1年過ぎてました(笑)


と言う事で…


他車製では存在しない80Φ口径のCT9Aランエボ用スポーツ触媒80Hi- spec製造完了です(笑)

排ガス検査書類上はランエボ8&9の6MTに対応です。

正直コストがかかったため価格が安くないのもありほんとに欲しい人だけ…って感覚から身近な身内のような方々にだけ、、
しかも聞かれてはじめて答える…状態でしたw




一応文言的には…

CT9A型三菱ランサーエボリューション8.9(6MT)用GT-studio製80Hi-specスポーツキャタライザー(触媒)

名前の通りパイプ外径、フランジ径は80Φあり、市販スポーツ触媒では唯一の最大口径のものになります。

セル密度は150cpi

商品内容物は
①スポーツ触媒本体
②ボルトナット4組一式
③ガスケット2枚
④排ガス検査証明書
⑤取扱い説明書
⑥ステッカー

このスポーツ触媒は他媒体では販売されておらず数に限りもありますのでその点ご了承願います。

送料は基本着払いで代引き注文は行なっておりません。


【注意】
購入検討の際は触媒以降使用のメインマフラー入り口フランジ口径が80Φもしくはそれ以上ある事が前提で、それ以下の口径のマフラー側フランジでは意味がありませんので今一度ご確認下さいませ。


尚、ノーマル車両や通常のブーストアップではここまでの口径まで無くとも不自由はしませんが、排気抵抗のレベルで出力特性がかなり影響される車種でもあるため

より出力向上を求める方
高ブースト前提の競技志向の方
サーキット等連続高負荷運転での排気ストレス低減や
大幅な仕様変更による車両での触媒使用を考えられてる方等に向いているかと存じます。

また、社外スポーツ触媒の多くはフランジ部の溶接が外側のみ又は内側のみの物も多く歪みの原因になったりセル部も数箇所の点付け溶接レベルから振動や熱による応力変化により後から溶接剥がれによるセルの脱落トラブル事例がよくあります。

そう言ったトラブルで短命になっては意味がありませんのでこの80Hi-specではフランジ部は内側外側の両側溶接、セル部も確実な全周溶接により可能な限りの耐久性で造られております。

またそれら溶接の目的は触媒内部の僅かな段付きをも無くす意味でも意識する造りとなっております。



製品は厳重な検品を行なっておりますが製品到着時万が一破損があった場合は未使用に限り購入後30日間は交換対応致します。


加えて、排ガス検査書類の紛失時も例え中古譲受けや、拾った…w 等のいかなる場合になったとしても再発行対応致します。