フォグランプのバルブ・・・・・

ショック交換おめでとうございます～。さて、LEDですが、私も、いろいろ気にはなっていますが、いい商品がありませんね。
この商品に限った話でいうと
①そもそも入るのか？
フォグ後部は、フェンダー部の鉄板やら補器類が干渉しないのか？疑問に思います。
特にルラーンSはエアクリ側、Gはバッテリー側の余剰空間がありません。なので、採寸しないで広告を載せているような気がします。GXもバッテリー側はきつそうですね。
②熱量の問題。LEDは熱に弱いのですが、100系の場合、他バルブの熱がもろに影響しあうようでかなりきつい環境です。市販のT10LEDも、熱で1年もたないのがほとんどです。H3Cの方もイエローガラスの影響で、かなりきつく、そのままだとHIDもすぐ切れます。ですので、イエローガラスは外したほうがいいでしょう。
実は逆の影響もあります。ハロゲンに比べると熱量が足らないのか、ランプユニット内部が曇りやすくなります。
③配光の関係上LEDは片面分しか機能しない。高位置にランプがある100系の場合フォグとして機能するか微妙なところが加速される。これは、HIDも一緒ですが・・・
④冷却ファンの寿命が短そう。12000rpmは、PC用のファンでも高回転のものは著しく寿命が低下します。ボンネット外まで音が聞こえるかも…。

まぁ、とにかく選択肢が少ないので、試すのはありだと思うのですが、恒常的持ってほしいというのであれば、HIDですら、低価格品はバルブが2年もてば御の字な感じなので、やめたほうがいいかもです。

それとHIDは、汎用コネクタの製品なら、交換バルブが入手可能ですが、LEDは、同型の入手は困難だと思われますし、輝度低下も激しいので、左右同時交換が必須と思われます。（HIDも実際は左右同時になりますが、1セット4000円以下なので…。）

でも、いけてるH3CLEDの登場を、私も熱望しております。

vorover様、コメントありがとうございます。

①ヘッドランプのバルブ交換時、バッテリー側はおっしゃる通りほとんど余裕がなく、都度ユニットごと前方にずらしていますが、HIDのバラスト部分がバンパーに当たり、すべてを出すことができませんが、なんとか交換はできています。
確かに、後ろ側はすぐにバッテリーの壁があるので、限界がありますね。

②既存のフォグに使われているイエローガラスはすでに外しています。（車検も問題なし）確かトルクスネジで固定されており、わざわざレンチを買いに行った記憶があります。
なので、今のフォグはハロゲンの白色で点灯しています。

③配光は製品によって左右されるので、これは一種の賭けになりますね。

この手の製品は「お試し」があっても良いと思いますね。
レンズの形状、大きさ、フォグの位置によって随分印象が変わるものです。
愛車に合ったものを選択するのに、あまり無駄な投資はしたくありませんものね。

服、靴、鞄など身の周りの物は、試着やその場で履く、持つことで大体イメージがつかめるけど、
車関係のたいていの商品は、装着して稼働するまで結果がわからないのが大きな賭けですね。

何はともあれ、H3C型のLED、これからも探し続けます(^^)v