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  5. GT6ﾌﾞﾛｸﾞ #26「ランエボ スーパーラップ」再チャレンジ [JA60TAKA +]
イイね！
   
2014年02月27日

GT6ﾌﾞﾛｸﾞ #26「ランエボ スーパーラップ」再チャレンジ

　
国内Ｂクラスのミッションレースをオールゴールドでクリアできたので「ランサーエボリューション VI GSR T.M. SCP '99」をいただきました。そして再チャレンジで向かったのはシーズナルイベントの「三菱 ランサーエボリューション スーパーラップ」です。別アカウントで使った「ランサーエボリューション X GSR P.P. '07」ではシルバー止まりという結果でしたが、車を換えれば何とかなるのでは？という他力本願的な淡い期待もあり、この「トミ・マキネンスペシャル」でのチャレンジになったわけです。

シルバーまでゲットできたので目標のゴールドゲットのために、私の運転技術の足りない部分はお金でカバーしようという作戦です。パワーはもちろんそれなりに上げましたが、それよりも足回りにはお金をかけました。

雪用スパイクタイヤをはじめ、取り付け可能なパーツは一通り装着しましたが、特に「車高調整式フルカスタマイズ」では、車高を数値一杯近くまで下げ、前後のバネを強くしました。雪道なので逆効果になるような気もしたのですが、何かやってみないと気がおさまらない性格なので、とりあえず弄ってみました。AYCは良く分からなかったので使っていません。さらに「駆動力配分式センターデフ」で前後の動力配分を50：50にしました。これは・・・何となくです。

このチューニングはどうなんでしょうか？教えていただければありがたいです。

チャレンジ開始です。前回までは長いストレート後の右カーブでブレーキを踏みすぎ、大きくタイムロスしていました。ここをアクセルワークでなんとかクリア出来るようになると、その後の細くなった上りの左カーブへのライン取りが微妙になってきました。ストレート後の右カーブでのスピードが上がってきたからだと思います。この後の上りのクネクネと、最後の右へのカーブが難関です。スピードを落とし過ぎてしまうんでしょうか、なかなかうまく走れませんでした。

それでもチャレンジでは徐々にタイムが縮まり、なんとかゴールドの「 1'21.000 」をクリアすることができました。その後、AYC使用での「ランサーエボリューション X GSR P.P. '07」でもゴールドをゲットしたいと思い、AYCの値を徐々に高めつつ、何度かチャレンジしましたが、最大にしてなんとかゴールドゲットできました。


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Posted at 2014/02/27 13:41:58

   

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この記事へのコメント

じだ
2014年3月2日 20:51
駆動力配分はもともとはいくらでした？
私は付けれる物はすべて付けますが、セッティングはよく分からないので変更はしません。。。

このイベントやったおかげ？でスーパークラスのミッションでランエボのスノーコースが割と楽にクリア出来ました。
コメントへの返答
2014年3月3日 8:47
　
もともとの配分は覚えていないんですが、たしか３５：６５くらいだったのではないかと・・・

どんなコースでも走り込みは大事なんですね。
スーパークラスなんて、まだまだ先の話ですが楽しみにしたいと思います。


   

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