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2012年08月22日 イイね！

GT5日記 ~262~ 配信「GTアカデミーカー・チャレンジ ラウンド６」

　
「GTアカデミーカー・チャレンジ ラウンド6」が配信。

参加車は「日産 GT-R ブラックエディション (GTアカデミーバージョン) '12」。
「ツインリンクもてぎ 5LAPS」と「トスカーナ 207B タイムトライアル」だ。

例によってタイムトライアルから。

PP制限は546以下のタイヤはスポーツ・ハード以下。
ゴールド 2'01.500　　シルバー 2'03.000　　ブロンズ 2'07.000

「トスカーナ 207B」はハイスピードからのフルブレーキというパターンが多く、全般的に高速コーナーが続くので、姿勢制御には手こずった。

ホームストレートは長く、序盤は緩やかなコーナーが続くが、結構アップダウンがあり先が見えない。コース中盤。ハードブレーキングからの急カーブが多くなってくる。そして連続コーナー。ブレーキが遅れるとそのまま壁に突き刺さる。何度コースアウトしたことか。進入してからもなかなか出口が見えないコーナーが多く、クリッピングポイントも掴みづらい。終盤、ホームストレート手前で車が跳ねる。ここでミスるとショックは大きい。

何度もリセットを続け、やっとの思いでゴールドをゲット。


そして「もてぎ」。

ドライビングラインをオンにしているのだが、そのブレーキポイントがアテにならない。特に第３コーナーの30Ｒ。赤いブレーキラインに合わせてブレーキを開始しても、ほとんどサンドトラップに突っ込んでしまう。おまけにこのサンドトラップがやたらとデカイ。レースを諦めるほどの大きなタイムロスに繋がるのだ。今まではドライビングラインを一つの基準にして走ってきたので、この基準が成り立たないということは大きな障害だ。何度も自爆を繰り返し、ブレーキポイントを確認しチャレンジを重ねた。

45Ｒの第１、第２コーナーは大きなヘアピンとして捉えパーシャルのまま後半の加速に備える。早めにブレーキングを開始し、問題の第３コーナーは70Ｒの第４コーナーに向けて立ち上がり加速重視。30Ｒの第５コーナーはブレーキング勝負でパスポイントだ。130ＲからＳ字はなるべくスピードを落としたくない。30ＲのＶ字コーナーからの立ち上がりとヘアピンもポイントだ。ダウンヒルストレートでスピードを乗せ、90°コーナー、シケインのビクトリーコーナーをうまくクリアすれば、ファイナルラップのメインストレートにトップで戻ってこれる。


もてぎのフルコースはなかなかに骨がある。


とは言っても、やめられないのがGT5！





 
Posted at 2012/08/22 18:54:02 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

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