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イイね!
2017年04月16日

1234567890!のストレート!

1234567890!のストレート! いや~6年ぶりくらいのブログ更新です(;^_^A

パーツレビュー&整備手帳のほうはちまちま更新していましたが、2010年12月からブログのほうはほったらかしでした(笑)以後またほったらかしになる可能性大ですが…(;^_^A

なぜ更新したかというと…
先日お出かけの時にオドメーター123,456㎞&トリップメーター789.0を達成!!したからです♪イエーイ(^^♪
トリップメーターの一の位が100メートルなのでチャンスは100メートル!それも高速道路上だったのでヒヤヒヤです。

実はオドメーター115,566の時にトリップメーターをリセットし損じちゃいました…そうすればチャンスは1000メートルで余裕があったのですが…
それで122,667㎞の時にリセットして、ちょっとヒヤヒヤですしたが、無事にフルストレート達成しました。
今までの車ではぞろ目は記録しても、ストレートは気にしたことがありませんでしたが、フォレで達成2度目です!最初は「0123456789」でした。この時も一番下の桁は100メートルだったのね…感無量です…(*´Д`)

キリ番 走行キロメーター記録なんて項目があってもいいかもね(笑)

12万キロ超えても、フォレは調子がまだまだいいのでこれからも乗っていきますよ~っ
改めてよろしくお願いします(__)

ブログ一覧 | 記録 | 日記
Posted at 2017/04/16 17:14:46

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この記事へのコメント

2017年5月2日 22:17
これもキリ番と言っていいとおもう。
私のところのフォレスター SF5Cは、パワステが死んで、泣く泣く手放すことになりました。まずパワステポンプからフルード漏れ。パワステポンプを中古で交換してみましたが、ヘアピンとか駐車するときにハンドルが急に重ステになる現象が。
今思うとパワステの油圧ラインにゴミでも噛んだんでしょうかね。パワステフルード全とっかえとかのメンテナンスをしておいた方がいいですよ。
長く乗って欲しい。スバルの4WDでMTでパワフルなのはWRX STIしかなくなってしまった。フォレスターの下のグレードでもMTあるんですが、今のごレスターはデカイ。外国みたいにXVのMTとかあればいいのに・・・。
あと、騒音規制法でマフラーもいろいろ変えれなくなったのも悲しい。規制前の車にまた乗りたい。
大事にメンテナンスしていって乗り続けてください。
ラジエーター周りも何度も交換させられました。とくにホースの漏れ。何回変えたことやら。最後は自分でしましたよ。
でわでわ。
コメントへの返答
2017年5月3日 14:34
コメントありがとうございます♪

>パワステ
確かに友人も「スバルはパワステが壊れやすい」って言ってました。パワステフルードを用意してあるのでこの連休中にでも交換予定です(^^♪
>ラジエター
これもスバルは鬼門ですよね…ワタクシも本体DIYで交換しました。10万キロ点検でホース類は新しくしました。長持ちすることを祈っています。

>WRX STIしかなくなってしまった
ホント残念です。個人的にはWRX STIでもいいのですが、財布が許しません(´;ω;`)
乗り換えは先にしても、NAのSJフォレスターのMTでもいいかな~なんて思ってもいます。アイサイトがMTだとつかないのが残念ですが…SJは確かに大きいですよね。SGフォレスターの大きさが今は新型インプの大きさとほぼ同じです。

>大事にメンテナンスしていって乗り続けてください
ありがとうございます。みんカラがあるおかげでいろいろ調べて、自分でできることはメンテしていきます♪

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スターレット、カローラワゴンとトヨタ車を乗り継ぎ、07年からフォレスター・クロススポーツ2.0Tスポーツ・Sエディションになりました(なが~い名前!)。アンチA...
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