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kyuudanの愛車 [プジョー 208]

整備手帳

作業日:2017年5月27日

スリット入り純正ローター交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
パーツレビューでもあげましたが、元々着いていた純正ブレーキローター(前)は1度研磨して面取りしてから使っていました。そこからさらに2万㎞ほど使用したため、交換に至りました。

しかし何が気になるって、ホイールキャップ…だいぶ疲れてきたなぁ…f(^_^;

あ、フロントの装着後の写真です。
2
フロントには7本のスリット加工。
3
バランスを考えて、リアも入れかえ。でこちらもスリット6本の加工。

スリットは直線、曲線、混合と選択出来ますがこれもプロの奨めに従いました。取り敢えずは回転方向の向きで様子見、効果不足なら逆向きにすることも考えます。
4
こちらはリアの装着後の写真です。
5
もちろん、バラしたついでにすべてクリーニング等の処理済み。パッドはフロントがディクセルM、リアが純正ですが面取り処理もしっかりとやっていただきました。

今後は効果をみてスリットの向きを入れ替えるか、必要なら別のパッドの導入などで調整しようと思います。

もう少し踏み始めに効果があるといいんだけどなぁ…(^^;

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この記事へのコメント

2017年5月28日 23:43
こんばんは。
スリット、いいですね。
パッドもそうですが、ある程度の効果は予想できるものの、
実際に使ってみないと、テイストはよく分からないです。
できれば、試せるといいのですが。笑
コメントへの返答
2017年5月29日 5:21
ホントにそう思います。高いのに…(^^;

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何シテル?   02/23 15:51
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