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イイね!
2016年10月10日
超軽量4AGオリジナルコンロッド!
超軽量4AGオリジナルコンロッド! コンロッド・・・エンジンの中で、とても負荷がかけられ、
ひと際大変なお仕事してる頑張り屋さんです(笑)。

何年か前ですが、4AGのコンロッド重量比較したブログを書きました。

加工しているから、本来の重量ではないですが、


手前から、
・AE86  重量:439.5g
・AE92  重量:521.5g
・AE101 重量:518.5g
・AE111 重量:484g

AE86コンロッドは最高軽くていいが、合わせるクランクやピストンのアフターパーツが乏しいのが残念なところ・・・。

AE101が重量、強度とも一番いいとされてるけど、意外と重い。


知ってる中では、ライジングの軽量H断面コンロッドが420g(メーカーデータ)とかなり軽い。




で、


作ってしまいました(笑)!













NAKAYAMA RACING オリジナル
4AG超軽量コンロッド!!








3ミリロング、ピストンピン18パイと20パイ用

まあ、18ピンで3ミリロングに対応するピストンは市販されてないだろうから、ピストンも作らないといけないけどね。







ボルトはキャリロ標準ではなく、CARRを採用。







NRロゴがオリジナルのあかしwww?







あえてI断面。



気になる重量は・・・











超軽量の
384g!










ちょっと、やりすぎな気も・・・w
軽すぎてコワイwww


まあ、自己満足です(笑)。

コンロッド眺めてニヤニヤしていますw


組んだら見えなくなっちゃうけどね(爆)。


ブログ一覧 | 4A-G | 日記
Posted at 2016/10/10 23:01:44

イイね!0件



この記事へのコメント
2016/10/10 23:18:44
すげーっ!!!!
コメントへの返答
2016/10/10 23:21:17
ご無沙汰しています(笑)。
ありがとうございます!!
2016/10/10 23:21:14
マジっすか!!?
コメントへの返答
2016/10/10 23:22:12
マジで作っちゃいました(笑)。
2016/10/10 23:30:59
いつ売るんですか?w。
コメントへの返答
2016/10/10 23:34:37
あはっ。
今回は売らないで、自分に使っちゃう予定ですwww
全然儲からないですね(笑)。
2016/10/11 08:36:20
おはよう御座います。

おっ!
すごい。
コメントへの返答
2016/10/11 22:26:17
こんばんわ!

えへっw
ありがとうございます!
2016/10/11 11:18:28
大端のキャップの薄さがコワイです。
勘合部のノックピンと大端部の穴との間隔も結構小さいのではないでしょうか。
回転数の制限は厳格に守らないといけないですね。
コメントへの返答
2016/10/11 22:29:47
おっしゃるとおり、見たら恐いですよね(笑)。
自分もそう思い、ボルトのレベルを上げたのと、エンジンとしては超高回転主義ではないので、普通に8600rpmレブで設計します。
2016/10/11 21:28:54
いや〜 攻めてますね!やっぱりギリギリを狙ってくとシビレますね♪カッコイイ!!
コメントへの返答
2016/10/11 22:32:31
今までの経験から、やはり軽さだと思ってます。
あえてピストンピンも18でピストン作ります。
ピストンの軽量化はピンが一番効果的ですからねw
2016/10/12 12:21:12
ここまで来ましたかー!

もう、技術もお金もNRさんには追い付けません~(笑)
コメントへの返答
2016/10/12 23:40:23
毎度さまです!

技術は高めるよう日々がんばります!
でも、お金は溜まりません…(笑)。

こんなの買ってるからだよねw
2016/11/25 14:22:13
かなり久々のコメです(*゚▽゚*)

てか、コンロッド軽っ!

コメントへの返答
2016/11/25 23:50:21
お疲れ様です。ご無沙汰しております。
コメントありがとうございます。

コンロッド軽いでしょ(笑)。
今からわくわくしていますw
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「超軽量4AGオリジナルコンロッド! http://cvw.jp/b/262930/38679012/
何シテル?   10/10 23:01
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