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土曜日にまた、ＨＳＰへ練習＆セッティングに行ってきます(笑)。


今回は、バッテリー室内移設や出っ歯にした(笑)フロントアンダーディフューザーの効果確認と足回りのセッティング＆練習を兼ねて、行って来る予定です＾＾


ところで、
バッテリー移設とディフューザー装着で、２．５kg重量増になってしまいました。
軽量化した８．１kgが、差し引き５．６kgになってしまったわけです・・・。

でも、ライトやバンパーホースメント、バッテリーを合わせると当初よりフロントの鼻先が、１０kgも減ったことになるわけだから、絶対に回頭性は上がってると思うんだけどなぁ(笑)。
その辺の検証に行って来ますｗ

あとは、再度詰めたフリーダムの燃調マップの確認と、今まで全然やってなかった足回りのセッティングなどもやってきます！
３時間の走行枠なので、タイムは大して意識せず、まあいろいろやってみよｗ


とか何とか言って、出来れば４６秒前半出したいなぁ・・・(笑)。

軽量化も、大物が残っております。
それはドア！
剛性を必要としない部分なので、切り取っちゃっていいんですが、美味しいものは最後に食べる主義？でついつい後回しにしておりました(笑)。
それにドアガラスも、まんまガラスなので、これもアクリルなどに替える予定です！

でもね、レギュレータがなくなっても、多少は窓を開閉できるようにしたいので、この辺りの対策が出来るまでは、中途半端な切り取りのまま、放置です(笑)。

でも、これだけ切り取っても、１．７kgは、正直ちょっとがっかりだったなぁ～。
その他、要らない小物も外して、０．４kg。

これで、合計８．１kgか・・・。

まあ、両側のドアを全部やれば、結構行くけどね＾＾

ちなみに、内張りは、この上からホーマックで売ってる白いダンボールを貼ってます。安くて、超軽量でオススメっす(笑)。

昨日から、下痢・腹痛・発熱に悩まされ、正直グロッキー状態ですｗ
だけど、今年の北海道は意外と夏が長く、今日の予報も３０℃。
天気がいいのに、寝てられんってことで、今日も作業していました。
汗をかけば、熱も下がるだろうｗ・・・おいおい(笑)。


今日の作業は、バッテリーを室内に移設していました。ひとまず詳細は、後で報告するとして、今回も軽量化シリーズを紹介しますｗ

８６のフロントバンパーホースメントは、ノーマルで片側１．４kgらしいです。
それを、必要な部分だけ残し、削り取りました。
重量は０．７kgになりましたので、半分になったわけですね！

でも、もともとすでに切り取っていたので、もとの重量は１kgでしたから、０．３kgの軽量化。左右で０．６kgの軽量化になりました・・・。

地道だな～ｗ
これで、合計６．０kgの軽量化だ。

ドライバーも下痢で１ｋｇ痩せたけど、これはすぐに戻っちまうな(笑)。

また、コツコツと軽量化をやっています(笑)。
この間、テールランプを眺めていると、いろいろと不要なものが出てきました。

片側のテールでブレーキランプが２球あるわけですから、両側で４球。
１球ずつあれば十分だろってことで、コイツを取り外しました。
考えたら、バック灯も要らないし、燃料ゲージの配線も要らないぞｗ
そう考えると、案外配線が余ってきそうだ！

ってなわけで、不要となった配線を手繰り寄せ、外してみると・・・、

こんなにあるぞ～ｗ

その他要らない小物も外して、



合計すると、０．９kgの軽量化に成功(笑)。

これで、５．４kg！
まだまだいけるぞぉ～ｗｗｗ

本日、小樽総合博物館で開催された、『第１回小樽クラシックカー博覧会』に参加してまいりました！
参加台数は９０台！入場者数は延べ２,０００人以上だそうです。

当然参加車種は、クラシックカーといえる往年の名車がずらり(笑)。
８６はかなり新しい車でしたｗ
（オイラは２番目に新しいクルマでした＾＾）

いつもお世話になっている小西自動車さんのご配慮で、デモカーのＴＥ２７レーシングカーとブーステントの間にとめて頂き、お得意のレストア内容を記載したボードも展示！

自分で言うのも何ですが、２０～４０代の方には、結構、注目度高かったですね(笑)。

参加者の皆さんのマナーも良くて、良い雰囲気のイベントでしたｗ
会場では、エアコンの効いた休憩場所があったり、ちびっ子向けのイベントなど、内容的にも濃いものだったと思います。
エントリー費も千円と超破格値。儲け主義ではなく、純粋にクラシックカーイベントを盛り上げたいと言う、主催者様の思いが感じられました＾＾

開催に際して、ご苦労もあったと思いますが、まずは大成功だったと思います。

来年もきっと、開催されると思いますので、お近くの方は、是非足を運んでいただきたいです＾＾