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何シテル?
01/07 14:28 
[パーツ] #WRXSTI フレキシブルサポートサブフレームリヤ http://minkara.carview.co.jp/userid/2629594/car/2195538/8189128/parts.aspx
01/01 14:43 
[パーツ] #WRXSTI FUEL SYSTEM GAS TREATMENT / ガストリートメント http://minkara.carview.co.jp/userid/2629594/car/2195538/8176745/parts.aspx
12/09 22:01 
最近NAのスポーツエンジンを載せたMTな車に乗ってみたい衝動にかられる。WRXSTIの前の車に載っていたスバルEZ30R以上のものを・・・ところが、ダウンサイジングターボとかハイブリッドとかで新型NSXにはがっかりだし、R35も別に興味なし。
11/05 08:30 
まだ酒気帯びだな…
ホルモン焼き屋で生中2杯とバーでカクテル2杯飲んだだけなのに…

ということで午後にでもガソリンを入れに行こうと思います。
11/04 12:21 
車関係はしばらくいじらないというか燃え尽きぎみ。
代わりにやりたいことが出てきた。

すなわち、どっちにしろ出費は同じw
11/01 20:11 
スタッドレスタイヤは17インチにしました。純正ホイールはこれまで同様夏タイヤ用として使います。
10/30 10:09 
新型インプレッサに試乗してきた。1番上のグレードです。
良いんだが、一つ気になることが…タイヤからのノイズが結構耳に入る。それが残念。
10/29 15:16 
ホイールクリーナーは安くて鉄が紫になるのが、汚れがわかって良い。洗浄力はどうせ擦るんだから、重視しない。ただ、紫になるやつのあの匂いはねぇ…
10/23 19:23 
パワーチェックしてきましたよ(一部重複) http://cvw.jp/b/2629594/38742231/
10/23 15:21 
あと音質がガナドールとHKSとでかなり違う。HKSのほうが音が高くさわやか系に感じた。
10/23 15:16 
パワーチェック暫定報告。ダイナパックで補正無しで285PS、44kg。
想定よりだいぶ高い数値にニヤけた。

だって補正かければ330PSでトルクは49kg位か?

ただリアのみの社外マフラーなんで後半詰まった感じになる、とのこと。
10/23 10:40 
しかし、その後在庫部品が発見され、クリックシフターは今日付くことになりました。
10/23 10:09 
クリックシフターは部品が無く、今日は装着できず…
10/22 10:32 
@kk_sti イイね!じゃなくヨクナイね!ですね。
10/22 10:11 
最後
ピークじゃなく、下からのカーブを知りたい。具体的には1000rpmから4000rpm位までを…そこが充実してないと駄目でしょう。

触媒変えればその全域良いのでしょうが、センターパイプ純正、ガナドールのリアのみでどれだけできるのか…
10/22 10:06 
続き(ブログにすりゃ良かったか?)フラッシュエディターのほんのちょっとブーストアップ+最適化というEPUで、補正なし、データきついダイナパックでどれだけの数字が出るのか?
250PS、37kg位出れば良いかな、と。

補正という数字のマジックで1.2掛ければ300PS、44kg位
10/22 10:00 
明日マルシェさんで、下廻りを防錆コーティングを施工してもらいます。その際、洗浄(高圧の水?)してからとのことなので、少なからずボディに水がかかる。その為今日は暇だが洗車は出来ない。
それと、同時にクリックシフター装着とパワーチェックもしてもらいます。続く
10/22 08:46 
電話出来ないiPhoneから投稿してるのですが、一回みんカラアプリを再起動なりリフレッシュ?させると表示された。
こちらの問題なのかも?

ちなみに5CにOCNモバイルONEの1番安いデータ通信のみプランのSIMを入れ、通話はガラケーという二台持ちです。
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何シテル?   01/07 14:28
よっちゃん@戦慄のWRブルーです。よろしくお願いします。前車はBPE型レガシィツーリングワゴン3.0R Spec.B 6MTという変態。 車歴うん十年で約1年...
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