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Tarademaの愛車 [ホンダ CR-Z]

Kansai SERVICE リアエンドバー 

イイね!
2017年09月16日
カテゴリ : 補強パーツ > その他
Kansai SERVICE リアエンドバー
パーツ単体 パーツ取付全体
初めての補強パーツ装着で効果があるのか不安でしたが、装着してその不安は一蹴されました!

※Kansai SERVICE製フロントタワーバーと同時装着でのレビューです。

【満足している点】
・使用感など
まるで別の車になったかのように感じられるほど、ハンドルの操作に対して素直に素早く、そして正確に応答するようになります。装着する前には自然と多めにハンドルの舵角を切っていたことに気づかされました。

・その他
フロントタワーバーは、CR-Zには珍しく(?)ストラット間をつなぐ形式となっています。
カウルトップのパネル内に装着するため、エンジンルーム内のメンテナンス等で全く邪魔になりません。

リアエンドバーは、トランク内のパンク修理キット等が収納される発砲スチロール製のボックスの下に装着するため、収納スペースは犠牲になりません。


【不満な点】
・使用感など
効果がある証拠なのですが、乗り心地が悪くなります。車体の剛性が上がるため、タイヤ/サスペンションが吸収しきれなかった路面の細かい凹凸を拾うようになり、段差を乗り上げたときの衝撃も強くなります。

タワーバーを装着していない状態で車体がどれほどたわみ、サスペンションの一部となり衝撃を吸収していてくれたかということが分かります。

アイドリング時のエンジンの振動も若干増加したように感じます。


【総評】
装着による効果を体感することができる素晴らしいパーツです。
そのため、ハンドリングが向上することで運転が楽しくなるというメリット、乗り心地の悪化と車体への負担が増加するというデメリットを理解した上で検討することをおすすめします。

私の場合、乗り心地の悪化とそこからくる粗雑な感覚が気になり、半年間悩んだすえに、フロントタワーバーを取り外しました(リアエンドバーはそのままです)。

購入で迷っているようであれば、値段もそれほど高価なパーツでもないので、試しに買ってみて自分に合わなかったらすぐに取り外すというのも面白いのではないかと思います。

私も取り外しはしましたが車の剛性について体験し勉強することができたことはとても貴重な経験ができたと思っており、満足しています。

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リアエンドバー のレビュー

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