コドライバーのブログ一覧

たまたま発見してしまいました。
見なかったことにしておこう。
どうせ残3mmのパッドじゃ街乗りしかできないし、しないし。
ラジエター次はエアコンのコンプレッサーだと思ってたんだけどなあ。。ゴロゴロと異音が。
キャリパーもいい色に焼けてるし、アシ周りのブッシュもねえ。。。
7年も乗るとこんなものかな。
これからは金食い虫になっていくことでしょう。

正式にいただいたのは初めてです。
東日本戦です。
全日本新城へのスポット参戦も。
非公式ながら群馬戦の話もあるのでTAGでバッティングしてしまう可能性があります。が、何とかなるでしょ。
コドラの需要は高いのです。

ラリーを続けられることに感謝しなくちゃ。

新春の売り出しでディーラーで行ってきました。
無料の10ポイントチェックを受けるため。

見つかりましたよ、不具合が。
ラジエターからのクーラント漏れとエアコンコンプレッサーのプーリーベアリングの不良。
なんか異音がしてるなーーとは思ってたけどエンジン本体ではないので気にしていなかった。

見積もりは込み込みで88,121円也。
ラジエター本体は55,500円。プーリーアセンブリ4,725円。他にはアッパーホース／ロアホースなど。
工賃16,800円。
ラジエターはもっと安く手に入るよねーーー。場所さえあれば自分で直せるのにあああ。
どうしよ。

フロントパッドの残量が3mmを切ってしまったので、そろそろ換えなきゃいけません。
＃大至急換えなきゃ、かな？　街乗りだけならまだダイジョブだよね？たぶん。
何にするかね？
またプロμHC+にしとくかな？　ダストが少ないし音もしないし、純正よりも頼れることが判ったから。
FSWの１コーナーブレーキングで最後の最後に減速Gが抜ける感じが不満といえば不満なんですけど。
所詮はおとーさんの気晴らしサーキット走行程度ですからな。

＃本当は試してみたいカーボンロレーヌ。
　地区戦某選手のクルマを運転させてもらってウラヤマシかった。。。。

朝6時に起きてFSWレーシングコースへ。
気温はマイナス1度。
「ピットロードが凍ってますから気をつけてください。」の言葉に送られてコースイン。
12月25日に走った時も気温3度だったが、さらに低い気温。タイヤが暖まるまでに3周は必要間違いなし。
普通のラジアルタイヤなので。。。。

４周目、100R手前100m看板付近でヴィッツレース車両を抜いた。。。。。んだが、いつも100m看板通過を感じてからブレーキ→シフトダウンなのに、100m看板が後ろにいってからブレーキ→シフトダウン。
　＃そーなんです、オーバースピードというヤツなんです。
100R入り口で反時計回りにクルリと一回転スピン。
いつもながら、回転しながら考えた。
　　直後はヴィッツだけだったな。
　　ヴィッツはスピードが出ないし、レース車だからハンドルは効くよねー
　　　　きっとよけてくれる
　　アクセル踏んでなきゃなーー　　アクセルオフはサイテー　ブレーキは最悪
　　しかしよく滑るなー　　でも自分で回しちゃったほうがいいよね
　（180度回転　抜いたヴィッツが視界にいる）
　　アクセル踏んでるとスピンが止まるまで時間がかかるなー
　　お、４速5000rpmか　　少しアクセルを戻してタイヤをグリップさせるといいかな？
　　　　横転するとやだなー　帰れなくなっちゃうなー　今日はローダーいないしなー
　　中嶋悟ならここでシフトダウンして再加速に備えるんだろうなー
　（ちょうど360度回転）
　　お、360度回ってこのまま行ける！　ラッキー！
　　青旗かーー、フジのオフィシャルはさすが練度が高いなー
　（ここで脇をヴィッツが抜いていく）

おそらく２秒くらいの間にこれだけ考えてました。
それにしてもグリップしなかった。　
暑い時期ならあのくらいのオーバースピードでスピンなんかしない！たぶんしないんじゃないかな？諸々準備はしておいた方がいいかな？