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cu:maの愛車 [マツダ ロードスター]

マツダ(純正) RS用ローター&キャリパー 

イイね!
評価 : ★★★★他の商品のレビュー
2017年10月12日
カテゴリ : ブレーキ > ブレーキローター
マツダ(純正) RS用ローター&キャリパー
パーツ単体 パーツ取付全体
前後とも容量の大きいRS用ローター&キャリパーを流用。
純正流用なので格安、ブレンボと違いパッドの選択肢も豊富なのがいい。

効きは少し強めになるけどすぐに慣れてしまうレベル。
FSWショート25分の走行枠後半でもタッチが変化しないので安心感がある。

3.3キロの重量増が唯一のマイナスポイント。
 
 

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この記事へのコメント

2017/11/15 12:38:03
cu:ma さん

はじめまして、RS-4と申します。
私もRS用のローターに交換を検討しているのですが、3.3kg重くなるとの事ですが、これはローター4枚での重量増でしょうか?
お教えいただけたらありがたいです。
よろしくお願いします。
コメントへの返答
2017/11/15 21:40:33
こんばんは^^

ローター、キャリパー全部合わせた1台分ですよ。
2017/11/15 22:07:51
ご連絡ありがとうございます!
キャリパーも含めてなんですね。

ちなみに、キャリパー、ローター、工賃含めて概ねどれくらいの費用で交換されたか、差し支えなければお教えください。

よろしくお願いします(^^)
コメントへの返答
2017/11/15 22:20:49
ブレーキ関係のコストは村上モータースさんのページが参考になると思います。

http://www.murakami-m.jp/part/brake/bigrotor_upgradepac_nd.html

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「美浜サーキット 人馬一体感 http://cvw.jp/b/2633318/41004504/
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