のりすけのブログ一覧

信号待ちでスマホ見ているドライバー大杉
信号が青に変わってもいつまでも止まっている
青に変わっていると知らせる為クラクションを鳴らすと振り向いて睨まれる
なんなんだ？

それに、すぐにキレるドライバー
めちゃくちゃ煽ってくるドライバー
明らかに信号を無視するドライバー
４車線の高速道路で１６０出ているにもかかわらず意味無く無駄に左右にスラロームするドライバー！
危険極まりない！
相手して欲しかったらまっすぐ走れっ・・・あっ
(- -;



多分、道路交通法を知らないのだと思う

とはいえ、たまにDQN的な運転をしてしまう時もあり人のことは言えないので
常に自分を戒めながら運転している毎日です

安全運転
日々精進
危険運転
日々反省
m(_ _)m

久々の更新です。
とにかくずっと忙しいです。
せっかく買ったBRZにもたまにしか乗れない。
orz
たまにしか乗れなくても色々と分ってきました。

峠編
・まったくギアが合わない為、さらにローギアード化するためにファイナルを変更しようと思ったが、そうするとサーキットで合わなくなる可能性があるため現状のままとする。
・５０００ｒｐｍ以下での峠は気持ちよく走ることが出来るが５０００ｒｐｍ以上を使った走行では激しくロールし、更にリアの不安定感が出てアクセルを踏めなくなる。

高速走行編
・１４０以上でのコーナーリングは接地感が無くなる。アクアで１４０でクリアーできたコーナーでも接地感が無い為、踏めない。
・ストレートでは１９３がマックス。プリウスと同速度だった事にショックを受ける。谷口選手がノーマルなら１９３がマックスと言っていたことを思い出す。リミッターって付いてたのかなぁ。
しかしローギヤード化したRAなので通常のBRZならもう少し出るのかなぁ・・・

これら問題点の中で絶対早急に改善しなければならないのは、
・リアの不安定感
・高速コーナー走行時の接地感が無い
である。
軽量化よりも先にしなければならないと思い色々と調べているうちに気が付いた事。
それがコイツ↓

どうもこのタイヤが原因のように思える。
このリアに履いているタイヤは普通のタイヤなのです。
前オーナーがドリフトをするつもりでフロントにハイグリップタイヤ、リアにノーマルタイヤの組み合わせをしていたのでこれが原因でコーナーリングバランスが悪いように思うのです。
とにかく４本ともタイヤ交換してみます。
コスパがいいといわれているフェデラルかな。
タイヤ交換してみて治らないなら、足回りとかに手を入れようかなと思っております。

ともあれとにかく仕事が忙しく、タイヤ交換すらいつになることやら・・・