いけたむのブログ一覧

ええ、今まで使った事なかったんですよ。
こんなに便利なもの。

先日、平日にとてーも通行量の少ない大分方面への高速道路で使ってみたら、なんとまぁ楽チンな。世の中、自動運転だなんだと話題に成ってますが、よーやくその一端が理解出来た気がします。世間の波に乗れた様な。

その高速道路は通行量が少なくてアップダウンが多いので有名ですが、登りに関しては全く問題ありません。アクセル開度で定速を維持できます。しかし、下りはそうはいかない様です。アクセルを閉じても減速出来ない状態で、設定速度をオーバーする状態になると、警告状態になり、クルーズOFFを促してきます。さすがにシフトダウンしてエンブレ効かすなんて事は出来ない様ですね。あくまでアクセル開度のみの定速維持です。


それと、通行量が多い時には返って面倒ですね。アクセル、ブレーキ、シフトいずれかを操作すれば、瞬時に解除されますが、ドライバー自身がちょっとワタワタしてしまいます。


まー、それでも充分楽チンですよこれは。
こらからは状況に応じて積極的に使いたいと思います。

九州にはない習慣シリーズ。
前回は冬タイヤってなに？でしたが、今回はこれです。

「前方駐車」

どーゆー事でしょうか？何か前から止めなければいけない理由が？
私が確認したのは主に長野県と新潟県です。
わざわざ看板にデカデカ指定しているPも多いのですが、書いてなくても皆さん前方駐車です。

謎です。

九州の場合なら、
よっぽど慌てて止めたのか、めんどくさがりの人なのか？と、訝しまれる事間違いありません。フツーにいません。コンビニにチョイ止め程度でもバックで止めるのがフツーです。ずらり並んだフロントマスクに1台だけお尻を向けた姿はシュールにも見えます。あれ？それもおかしいか笑

まーそれはさておき。一体、どーゆー理由で前方なのか？降雪地方なりの理由があると思い、色々考えました。

タイヤ止めとタイヤが凍りつくので、FF車全盛の世の中ではバックで発進した方がトルクが効いてよい。とか。

路面が凍結してるので、同じくバックで発進した方がよい。とか。

急発進出来ない様にバックで発進させる。とか。

しかし、それだとFRまで前方駐車してる理由にはならんなー、ましてや4WDであれば汗

うーん、わからん…
一体、どーゆー理由なのでしょう。誰か教えて下さい。考え始めたら夜も眠れません。