オイルキャッチタンク

割と前からだけど、ブローバイガスが多い。
PCVじゃないヘッドカバー側からが多い。
ｱﾚですね・・・

調べてみた結果、お手軽順として、
オイル硬め
RECS
圧縮復活剤
ヘッドOH
載せ替え
終了

ひとまずヘッドカバー側もオイルと分離して戻しておくかと。
現状PCV側はオクヤマのキャッチタンク。
カバー側はただのボトル。




セパレーターやら分離構造内蔵の品だけ探してみた。
候補としては、

・中華？BG-826
https://www.amazon.co.jp/%E3%83%96%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%82%B9-0009aj-%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%83%E3%83%81%E3%82%BF%E3%83%B3%E3%82%AF-BG-826/dp/B005TRXBGO
安いがパッキン類が劣化する。1㎜程度しか内径がないとこがある。

・オクヤマ
http://www.carbing.co.jp/japan/products/tank/oil.shtml
無難。IN/OUT長さ違い、セパレーター、ドレンあり

・クスコ
http://www.cusco.co.jp/products/new_products/new_9.html
汎用は2Lと容量が多い
セパレーターが他とちょっと違う

・SARD TYPE-2
https://www.sard.co.jp/parts/products/engineparts/oilcatch/
中華？の次に安い
縦割りセパレーター

・キノクニ
http://www.kinokuni-e.com/productdetails/4/6/35#RC7001C-01
気になる・・・新製品？
フィッティング大体別売り

上二つは持ってるが、BG-826の方は買わないだろう・・・
あと、ショップ系のステンレスとか色々。
それか、今あるキャッチしないキャッチタンクを改造かなあ。