RACING GEAR Street Ride TYPE-K2  

こんな写真しかないので、恐縮ですがw

テインのストリートベイシスと最後すまで悩みまくったのですが値段に負けての選択です笑


念願の車高調購入&取り付けです

パーツレビューなので購入を考えられてるかたの参考になるかならないかはわかりませんが、感じたことを書きます。

減衰力15段調整を購入したのですが、1番ソフトと1番ハードに切り替えてもほぼ差はわかりません笑

意味あるのこれ？ぐらいのレベルですw
僕が購入したのが調整部分が壊れてるのかはわかりませんが、これぐらいしか効かないなら無くてもいいですね^ ^

あと説明書通りの車高に合わせるとフロントはインナー擦りますね！説明書より5mm上げて様子みてますw
ちょっとこれは説明書が親切じゃないですねw
全然推奨車高じゃないやん笑笑

乗り心地はテインのダウンサスとさほど変わりません！車高が落ちてダウンサスとほぼ同じなら、まあいいかなとw

ただリアは大きな段差を乗り越えるとコンっと音がします！なんだかスプリングが遊んでるような感じかなぁ〜〜
これも様子見ながら調べてみます！

値段が値段なので我慢はできます笑！
車高調にした時点で純正の乗り心地に敵うことはないので、まあ満足してますw

まだつけたばかりなので、追い追い追加したいと思います^ ^

追記4/2

取り付け走行後ですが、説明書通りの数値に合わせてたらリアショックのストローク量が全然稼げてないので、1番短い状態にすることで多少ストローク量は稼げました。あと減衰力も15段中14段にして、普通に走る分は底付き的な音はしない状態になりました。あまり激しい段差には乗ってませんが笑
それを考えると減衰力調整はちゃんと効いてるのかな笑
僕が鈍感ってことですねw

フロントはスタビリンクが車体に干渉してるのでスタビリンク移設キットなどの取り付けが間違いないのかと思います。
干渉といってもガリガリ当たってる状態ではなくスタビリンクのワッシャーなどを抜いてわずかに擦る（スタビリンクの角度によってはほんの少し隙間ができる）程度です。それか車体側の干渉する部分を叩くかで解消しそうですがどちらにせよ、あまりは気持ちがいいものではないので、移設キットが無難かと思います！

足回りはやり出すとお金がかかっちゃいますね>_<笑




取付時 走行距離7200k