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流しのニャロメのブログ一覧

2018年02月16日 イイね!

祝・みんカラ歴11年!

祝・みんカラ歴11年!2月21日でみんカラを始めて11年が経ちます!

あの日後輩に誘われて登録してからもう11年になります。この11年何台の車に乗っただろうか、そしてまたこれから何台の車に乗るのだろうか‥それぞれの車を見るとその頃の楽しかったことや辛かったことなど思い出します。すべてひっくるめて大事な思い出としてタイムカプセルに大切に保管したいと思います^_^

11年前の自分を今振り返ると「若かったなぁ〜あの頃ならまだなんでもできただろうなぁ〜」と思いますが、きっと11年後に今日の私を振り返ったらきっと同じことを思う気がします^_^ だから今きっとなんでも諦めずにやればできるのだと老体の心身に言い聞かせてます^_^

「人生、今日が一番若い、今が一番若い!」

まだまだ頑張ろう‼︎

これからも、よろしくお願いします!
Posted at 2018/02/16 19:12:19 | コメント(5) | トラックバック(0)
2017年12月11日 イイね!

みんカラ:モニタープレゼント!LED部門1位fcl.LEDヘッドライト

Q1. 取付け予定のお車を教えてください。
回答:VW up!

Q2. 取付け予定のバルブ形状を教えてください。
回答:H4


この記事は みんカラ:モニタープレゼント!LED部門1位fcl.LEDヘッドライト について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。
Posted at 2017/12/11 21:58:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイアップ企画用
2017年12月11日 イイね!

みんカラ:モニタープレゼント!LED部門1位fcl.LEDヘッドライト

Q1. 取付け予定のお車を教えてください。
回答:VW up!

Q2. 取付け予定のバルブ形状を教えてください。
回答:H4


この記事は みんカラ:モニタープレゼント!LED部門1位fcl.LEDヘッドライト について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。
Posted at 2017/12/11 21:50:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイアップ企画用
2017年11月26日 イイね!

みんカラ:モニターキャンペーン【ガラスのマイクロコンパウンド】

Q1. ガラスのマイクロコンパウンドを選んだ理由を教えてください。
回答:綺麗に油膜が取れそうだから、また、処理後の親水性にも興味を持った

Q2. ガラスのマイクロコンパウンドについて、良いと思った点を教えてください。
回答:酸化セリウムの効果が高そう

この記事は みんカラ:モニターキャンペーン【ガラスのマイクロコンパウンド】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。
Posted at 2017/11/26 13:23:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイアップ企画用
2017年09月06日 イイね!

Q2 1ヶ月点検を終えて

1ヶ月弱で約1500km走り、お決まりの初回オイル交換をし、無事1ヶ月点検が終わりましたので、少しQ2について書いてみます。文脈なく読みにくいとは思いますがご容赦ください(^^;;

まず、車両購入時に、1.4Lと1.0Lの選択を聞かれ、迷わず1.0L3気筒を選びました。価格差は40万程度でしたので金銭的にはそう大きなものではありませんでしたが、1.4Lを選ばなかったのはいくつかの理由があります。

ひとつは、1.4Lと1.0Lでは前軸重量差が30kgある事。1.0Lはエンジン単体で88kgしかありません。この30kg差は2台を乗り比べるとはっきりとわかります。フロントが軽くスッと向きを変える動きは1.0Lのほうが優れています。この軽快感はたまりません(^^)

二つめは、1.4LCOD(気筒休止システム)は近い将来中止になるのではと思っています。複雑なシステムの割に燃費も思うように良くなく、基本設計も少し古くなりつつあり、新型ポロやゴルフ8からはこのエンジンはなくなるのではと思います。これに代わって1.5Lのミラーサイクルエンジンだと思いますが、将来的には1.5Lまでは3気筒、2L4気筒、2.5L5気筒とBMWが理想とする1気筒500ccという流れになるかもです。

やはりエンジンは新しいものがおもしろく、3気筒1.0Lと4気筒1.4Lの街乗りの常用域はほとんど変わらず、軽快感がある分1.0Lのほうがコントロールしやすい傾向にあります。

あえて1.4Lを買う人は、4名以上乗せる機会が多い、高速をかなりのスピードで巡行する事が多い、このような人だと思いますが、高速燃費を考えれば2気筒になるわけですし、飛ばせば速くても4気筒なら燃費も悪くなり気筒休止の意味がなくなります。プリウスでぶっ飛ばす人と同じで本末転倒です(^^;;

そこでVWグループが出したのは3気筒です。up!のバージョンアップと言うよりゴルフ1.2Lエンジンから1気筒取ったと考えた方がわかりやすいかもです。しかしゴルフ1.2Lより馬力トルクも出ているところに最新の技術を感じます。

そのようないろんな意味で最新技術を体験してみたくて迷わず1.0Lを選んだわけです(^^)

エクステリアデザインについてはまだまだ賛否両論のようです。例えばギターの音を、いい、悪いと評価する人がいますがこれは間違いです。好きか嫌いかです。車も服も時計もいいか、悪いかではなく、好きか嫌いかです。センスのない評論家はデザインがいいとか悪いとか書いていますが、これはその人が好きか嫌いかの話で、仮にいいデザインなどがあれば世の中の車や服や時計は全て同じような形になっていきます(^^;;

私個人的にはQ2のデザインは好きです。どこのどの車にも似てなく独自の世界観を持っています。ベンチマークがないんですね。アウディの中でも型破るまではいかないにしてもこれからのアウディを主張する型の一つのような気がします。

話は少し逸れますが、トヨタの今の強さはベンチマークに頼らないところにあるのだと思います。C-HRなどはその最たる車で、ニュルで足回りを徹底的に研究する等、お金と時間をかけ、それであの価格帯で販売するわけですからトヨタのいいもの作りの強い意志を感じますよね(^^)章男社長すごいです‼︎ デザインの力強さも好きです(^^)

さて、来年は新型ポロの発売ですが、出来次第ではup!から乗り換えようと思います。1.0Lか1.5Lがいいですね。出来れば1.5Lミラーサイクルに乗ってみたいです。

大方はQ2を参考にできると思いますが、Q2のプラットホームはゴルフ、A3等と共通のMQB-Aですが、新型ポロはMQB-A0を使うようです。これがどうかは気になります。ゴルフ7初期の剛性感のなさが初期新型ポロにも起こらなければいいなと願います。

今のところQ2は概ね予想どおりの車です。ほとんど嫁車になっていて、乗りやすいと言っていますのでQ2はしばらく乗るような気がします(^^;;あてになりませんが‥(^^;;
来年は新型ポロ、再来年はT-ROCと続くVWも楽しみです(^^)アウディのRSシリーズも楽しみです(^^)電卓を叩きつつ、しばらくQ2とup!で楽しもうと思います(^^)

Posted at 2017/09/06 21:27:14 | コメント(3) | トラックバック(0)

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「@Alan Smitheeさん、やっと出てきましたね^_^次はティグアン4モーションディーゼルあたりでしょうか。楽しみです^_^」
何シテル?   02/14 22:08
ゴルフが好きでⅡからⅦ(Ⅵ未所有)まで10台乗り継いできました。 初めてのアウディでS3セダンに乗り、アウディの凄さも体験しました。現在アウディA1は引き続き...
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