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弊社弊部署ではUSDMも流行っています。ZUMA YW50について調べてみました。

まずは違う点
50ccしか設定はないそうです。

ヘッドライトユニット
台湾仕様のPH7デュアルでレンズが小さいのとは違いデカかわいいのがついてます。H4で片目ずつハイロー点灯するライトで、光軸とライトの横軸を調整できます(台湾は光軸調整のみで穴が二つ、ZUMAは角度調整もある為4つ穴になります)
ライトユニットはあの車種と形が酷似していてカバーは新品が出ます。ASSY自体は廃盤です。

ヘッドライトカウル
ライトが大きくなるので勿論変わります。ボルトの留め具の位置、フレームのライトステーの有無も変わる為必要です。
国内にはないカウル自体に支柱とフレームのステーがいます。品番を調べると詳しい画像が出てきます。ちなみに廃盤でした。

メーター
マイル表記とKM表記の混合メーターで60kmまで刻まれてます

ウィンカー
でかいのがついてます。リアはトルコ仕様と同じ赤レンズに別ウィンカーになってます。

追加部品
フレーム穴埋めキャップ
ヘッドライトが大きくなってつけられないせいかZUMAにはライトガードがなさそうでヤマハロゴのものがついてます。
廃盤です

リフレクター
EBAY等でも部品が出ているので新品がありそうです。

ヘッドライト周りはお金さえあればなんとか揃うもののライトカウルがeBayに中古もなく社外カウルもなさそうなので今からZUMAを作るのは無理色が強いかなーという感じになってしまいました。

令和5年に弊社の弊部署に通勤でBW'Sを乗る人が3人いて部品交換会をし、色んな仕様の違いを考察してまとめてみました。
あくまで考察なので温かい目で見ていただき間違っているところがあったら指摘お願いします。問題点があり次第修正いたします。


まずはヨーロッパ仕様
ナンバー横のフレーム番号のプレート、アルミホイールでAIS無しマフラー、ウィンカーは後付けとビルドインタイプ2種類見ます。
ライトガードが一文字タイプの物をよくみます。上司のがこれです。
(おそらく正規輸入車はこれかと思われます)



そしてトルコ仕様
スチールホイールに細いフォーク、ジョグのようなマフラーで本当にSA02Jにエンジンだけ変えたみたいな仕様
見た事ないので憶測ですがヨーロッパ仕様とトルコ仕様はおそらくヘッドライトがポジション付でヨーロッパ球の可能性高いです。
台湾仕様とはディスクローターも違うっぽいです











1番多い台湾仕様
PH7でアルミホイールで強そうな前後サス、滑り台のようなシートこれを買えば間違いないフレーム以外はって感じのやつですね

AISはおそらく初年度からついてる可能性が高いです。今つけてるトルコシートにはコーションラベルがついておらず台湾仕様だとついています。元々の台湾シートの2002年と交換した2001年の台湾シートどちらもAIS(二次空気還元装置)がついている記載があります

今回つけてみたヨーロッパ仕様のマフラーはおそらくエアロックス100とも共通だと思うのですがNHRCより微妙だったのは残念でした！

今更BW'Sが欲しい人は台湾仕様をおすすめします！CDiも社外の補修部品があったりして便利です。
個体差はあると思いますが、メインスローの番手そのままでマフラーを変えたらセッティング出てしまいNHRCとキタコドライブキット(ローラーは要セッティングで)入れれば確実に速くなると思うます！

2016年に高校生の時に原付を手に入れみんカラに登録した私ですが今では短大生で成人して足の車を買うような年頃になってしまいました。
なかなか時間がなくバイクを弄って載せきれてないような状態ですが末長く見守っていただければ幸いです。

この前買ったばかりのKSRですがホーネット購入する為場所の関係と2ストロークは堪能したので
元オーナーの知人でフォークをオーバーホールしてくれた方に9/7安く譲ることになりました。
トルクがあって楽しいんですがやっぱり7馬力はない気がします。いままでご苦労さまでした。

完璧に言うのを忘れていましたが5/3に自動二輪免許取りました
ウルフが絶頂なら今頃楽しい頃ですけどオイルシールが何とも言えなく安くKSRが手に入ったのでKSRを購入しました
ボアアップを考えてます