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パーツレビュー

2017年8月29日

FUJITSUBO AUTHORIZE RM  

評価：
5
FUJITSUBO AUTHORIZE RM
フジツボマフラー→純正マフラー戻し。

納車されて早い段階でフジツボマフラー交換していたため、、、フジツボマフラーに慣れきっていたので今回純正マフラーとの違いがよくわかりましたので再レビュー

低速トルク
純正 ＞ フジツボ

レスポンス
純正 ＜ フジツボ

音
純正 ＜ フジツボ

純正に戻し直後は低速トルクあって乗りやすい、純正も悪くないねぇ👍
4000回転以上はふんづまり💦
あれれれ、、、、😅

シフトダウンの時にアクセル煽って回転合わせて乗ってますがフジツボマフラーに慣れてしまってたので純正マフラーだと同じように踏んでも回転が上がってなくてクラッチ繋げた時に回転が合わずギクシャク…😅

ほんの一瞬
ほんの僅かな『差』なんですけども
凄く気持ち悪いんですよ😩

なので、フジツボマフラーに戻しました❗️

回転合わせるのも気持ち良く
バシッ❗️
こうじゃなきゃね❗️
（ニヤリ😏）

車検対応だから音量アップだけだと思ってましたが今回の純正マフラー戻しでフジツボマフラーの実力を知ることができました😁

気になる人はマフラー替えてみると面白いですよ〜

（写真のマフラーにはマフラーカッターを別途購入で取り付けて有ります）

関連情報URL：https://youtu.be/UK6EjXd-Q4M
購入価格150,000 円
入手ルートネットショッピング（楽天市場）

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FUJITSUBO AUTHORIZE RM

4.50

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この記事へのコメント

なつにーも
2017年8月30日 23:13
純正との見た目の差に驚きました(ㅇㅁㅇ)!!
コメントへの返答
2017年8月31日 2:09
だからね〜
全然違います。。。

純正が【湯たんぽ】みたいな形には理由がありまして、、、ロードスターは底面をフラットにして最近の車、、ロードスターは空気の流れにまで気を使ってます。
後方にあるマフラーの太鼓も空気の流れを考えた形状になってるんです。。。

社外マフラーにするとリアバンパーに空気が溜まりパラシュート効果を引き起こすのでバンパーに穴あけしたりして空気を逃す加工をしてる方もいらっしゃいますね〜

そのうち穴あけしようと思ってますが、、、気合いが足りません。

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