メーカー/モデル名 | スバル / BRZ STIスポーツ(MT_2.0) (2017年) |
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乗車人数 | 2人 |
使用目的 | その他 |
乗車形式 | 試乗 |
おすすめ度 |
4
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満足している点 |
無改造でも不満のない車に仕上がったイメージ 86&BRZ系のカタログモデルというなら 大分完成度は高いと感じる。 |
不満な点 |
STIを名乗るならエンジンにも手を入れて 欲しい所(そうなると価格が・・・・・_I ̄l○ |
総評 |
350万という価格に納得できるかは購入者次第 ではありますが。TSモデルってこんな感じかな? ってのは感じました。カタログモデルということ もあり少々省略した箇所もあるようですが、 十分ノーマルで満足できる出来だと思います。 星が1つ足らないのはやはりSTIなら過給機が って思いがどうしてもあるせいです。 そうでないならおすすめのNAクーペです。 |
走行性能 |
無評価
基本はMTと同仕様なのでパワーは無印同様。
マイチェンでスペックアップした性能そのまま である。ただ今回は18インチホイールに ハイパフォーマンスタイヤ、各種STI剛性 パーツにザックスダンパーとSTIスプリング にブレンボを装備。 TSモデルとの差はダンパー(ザックスか ビルシュタインか)レカロ&ドリドルローター 未装備で約350万とTSより価格を抑えた分 一部装備を標準またはOPに変更した感じか。 実際ディーラーマン曰く TSの廉価版 という認識で大体合ってるそうな。 操作性はスポーツカー的で非常に反応がいい。 扱いやすさは86並み。取り回しもほどほど |
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乗り心地 |
無評価
後期型無印よりは引き締まって感じた。
ザックス&STIスプリングのせいだろうか? が不快な突き上げは皆無。 路面の状況ははっきりわかるが標準シートでも 腰にくることはない。 静粛性、振動はご愛敬。気にする車では ありません |
積載性 |
無評価
2+2シータークーペに問うべからず
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燃費 |
無評価
無印並み
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故障経験 | 試乗のため割愛 |
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