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イイね!
2017年09月15日

新型スイフトスポーツ

新型スイフトスポーツ 発表になったみたいですね。
1.4リッター ターボで、幅はルーテシアとほぼ同じ(厳密に言えばスイフトスポーツの方が15mm狭い)、長さは30cmルーテシアの方が長いです。
車重970kgはマーチ12SRと同じぐらいですね。
なかなかの運動性能そうですが、スズキの足周りは、すぐ抜けるし挙動が唐突で懐が狭い安作りでまるでお話にならないので、この辺りは交換前提でしょうね。

そしてついに3ナンバー化。
3ナンバー=デカイというよく解らない先入観をお持ちで、3ナンバー化を非難している方がいらっしゃいますが、元々の車幅が5ナンバーと3ナンバーのボーダーラインにある車なので、パワーやトルクが上がった分、接地感と安定感を求めてワイトレ化した結果の3ナンバーはありだと思います。
実際、うちのマーチもほぼ3ナンバー枠になるぐらいワイトレ化してますが、コーナリング中の安定感が全然違います。

動力性能も申し分ない感じですね。6MTはコーナーによって使えるギアがより細かく分かれてしまうので、使いこなせる人はごく少数でしょう。僕は自信ないので5MTで十分です。あとはターボ車なので1つのギアを引っ張らず低い回転数で走れるようにして、燃費を稼ぐ意味合いもあるのかな?
スポーツなんだから燃費とかセコイこと言うなって気もしますが(笑)
出力は140ps、トルク230Nmも、パワー感と耐久性の両立がよく考えられてる気がします。

問題は…
デザインです。
蛇足多すぎです。
取り敢えず許せないのは外観のカーボン調。
ただでさえ安作りの車をさらに安っぽく見せてどうすんだ?
艶消し黒でよかったんじゃ。

そしてリアディフューザーもどき。
86もそうなんですが、あのパラシュート効果を生むだけの無駄デザインをいつまで採用するつもりでしょう?

あとはリアドアノブのやっつけ感。
先行して販売されていた通常グレードは青と赤しか見たことがなかったので、気付きませんでしたが、Cピラーのデザイン処理がひどいです。
流行りに乗ってみたのは良いけど、余計なこと感強すぎ。
あれはCピラーが目立たない暗色系か赤いボディーカラーを選ぶのが正解ですね…
白とか黄色は安っぽ過ぎです。

お値段は車両本体が185万ぐらいなので、乗り出しが250万〜ってとこでしょうか…
高くもないけど安くもないなぁ。
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Posted at 2017/09/15 08:54:19

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