昨日はGT耐久走ってきました。
結果、クラス優勝＾o＾v
総合でもトップでした。
参加台数過去最多の中での優勝はうれしいです。

自分たちのクラスは排気量無制限で改造範囲も広いオープンクラス。
去年までは排気量別にクラスが分かれていましたが、今年から統一のクラスになったためシビック勢がライバルです。
勝機は薄いと思いながらも全力で走りました＾＾

自分は第2走者を担当。
今回は減衰力とタイヤの空気圧のセッティングがうまく合って、とても乗りやすいクルマになったので良かったです。
思うようにコントロールでき、不安要素もなかったのでハイペースで上位を目指しました。
ただし、エンジンをいたわるためレブリミットは7000rpm厳守で。

途中雨もぱらつきましたが、ラップタイムが大きく落ちるほどの影響はありませんでした。
今回は3人での走行でしたので約1時間走ってバトンタッチ。

レース後半、赤旗が出そうなタイミングで第3走者の社長さんがピットイン。ピットストップ時間をロスすることなく作業を終えることが出来ました。今回優勝することが出来た大きな要因ですね＾＾

今回はクルマの調子もよく、楽しく走ることが出来たので次戦もこの調子でいきたいと思います！

スタッフの皆さん、参加者の皆さんお疲れ様でした。

2輪教習は順調に進んでいます＾＾

GW中にたくさん乗ったので卒業まであと一息。
有休つかえれば今月中に免許取れるかなーといった感じ。

さて、来週はスパ西浦GT耐久第2戦。
車両に関しては前回から仕様変更なし。
今度こそ、トラブルなく上位を狙いたいです！

ZC32Sに乗り換えてから初めてのスパ西浦走行です。
タイヤとブレーキが変わってるくらいのほぼノーマルです。今のところ軽量化もしていないです。

今日は走行台数も少なくて走りやすかったです。
同枠では、たかしさんとてっちゃんさんが一緒でした。

●ノーマル足回りの印象
ワインディングを走るくらいだとちょうどいいんですが、サーキットだとやはりバネレートが足りないですね。
タイヤを押し付ける力が弱いので、コーナリング速度がどうしても遅くなってしまいます。
グリップレベルは低いものの、バランスはすごく良いと思います。アクセルを踏めばアンダー方向になり、アクセルを抜けばイン側に頭が向くのでしっかりコントロールすることができます＾＾
コーナーへの進入速度が速かったり、ブレーキを残したりするとリヤが流れますが、流れ方はかなりゆっくりです。

6秒台を目標にしていましたが、ベストラップは1分7秒588でした。
昨日、即席でカメラステーを作ったので久しぶりに車載動画をアップします。

ベストラップはたかしさんのクルマの後ろをを走ったときに出ました。
映像が斜めになっているのは、縁石に乗ってステーがずれたためです＾＾；

次回は車高調導入後に走りにきたいと思います。

4月28～29日は岐阜の下呂と郡上へ旅行に行ってきました。
出発前、朝イチでブレーキパッドを交換。

渋滞回避とブレーキのフィーリング確認のために高速を使わずした道で移動。
道の駅ごとに休憩して五平餅やみたらし団子を食べつつ下呂温泉へ。

2日目は郡上で食品サンプル製作体験をしてきました。

昨日、4月30日はスパ西浦走行見学と自動車学校入校（2輪）。
スパ西浦走行された方々お疲れ様でしたー。

ゴールデンウィーク後半は2輪の講習がメインになりそうです。
スイフトでスパ西浦も走りに行きたいけど天気があまり良くなさそうですね。

連休中にスイフトでスパ西浦走りに行こうと思ってます。
スイフトが集まりそうな4月30日にするつもりです＾＾
天気がビミョーな感じですが、晴れてくれないかなー。

スイフトの仕様は、タイヤとホイールが変わったくらいのほぼノーマルです。
ブレーキパッドは注文中ですが、それまでに届くかどうか・・・



↑写真は土曜日に法多山までドライブに行ってきたときのもの。
厄除けだんごも食べてきましたよ＾＾