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Starboy☆の"相棒" [カワサキ Z125]

武川 クラッチカバー&プライマリギア&ポンプ

カテゴリ : エンジン廻り > エンジン > その他
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★
作業時間6時間以内
作業日 : 2016年10月10日
1
アンダーとサイドを外し 準備を
2
オイルを抜いて カバーを外し
3
武川スペシャルクラッチカバーキット&
武川 スーパーオイルポンプ
4
とりあえず 純正→武川パーツに交換(σ≧∀≦)σ
5
なんだかんだ 細かいミスを経験しながら
とりあえず交換作業終了〜
Σ(-᷅_-᷄๑) テスト走行後 レポートいれますw
6
50㎞程 実走行しての感想です ギアはKSR110のプライマリギアと同じモノですが Z125は排気量が少し増した分 トルクがあるのでKSRによくあった症状(エンスト)などは今回無く 1速→3速まで アクセルレスポンスは 劇的な変化と言うよりは 少し軽くなったかな〜 みたいな感じです。 まだ最高速などはしていないので 後々になりますが レポートを更新出来るかと(*`艸´)
7
ps 結果から言うと やはりトルクが全体的に細くなり 出だしの引っ張る力が減り回転数だけ上がる感覚でした_ノ乙(、ン、)_ この状態だとストレスが溜まるので 最高速は諦め 街乗り重視で リアのスプロケを 30T→32Tに変更
燃調サブコンの enigma マップを自分なりに変更して 現状 納得の行く乗り心地になりました┐(´д`)┌

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この記事へのコメント

2016/10/11 18:08:46
オォッー!!凄い!(^-^)

レポート楽しみにしてますねヽ(^o^)丿
コメントへの返答
2016/10/11 19:19:48
(≧▽≦)ゞ了解しました!
とはいえ 結果次第で またノーマルに
戻す可能性もwww

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「@のらひこさん (^^)Kawasakiからハガキか封筒が届くと思うので、そちらと整備手帳を持参すると交換作業してくれると思いますよ(^^)」
何シテル?   11/30 11:26
16で ホンダMBX50F その後 →VF400F→VFR750F と乗り継ぎ  KSR2 や 先輩のつくった125に乗っており しばらくバイクから離れ車へ...
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