ガソリン車に戻れないかも！
| メーカー/モデル名 | BMW / i3 レンジエクステンダー付 (2016年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | その他 |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
225xeの修理時の代車として2週間程実用的に使わせてもらった感想です。 PHEVに乗っているのでEVの感覚は知っていたのですが、電池容量が大きく約200km程EV走行できるというのはいいですね。 運転には少しコツと慣れが必要ですが、少し乗ればすぐに慣れました。極低速で動く時にコツがいります。 慣れればこの運転感覚がとても楽なんですね、不思議ですがそう感じました。 エアコンやヒーターをつけなければ200km超えの航続距離が担保されていますのでライフスタイルにもよりますが自分的にはしっくり来そうです。 何より停止状態からの淀みない加速が病みつきになります。 回生ブレーキによる1ペダルドライブも慣れるとすごく楽ですね。 何よりガソリンを一滴も使わず移動、クルマとして楽しいところがありいいと思います。 |
| 不満な点 |
新しさを求めすぎたスタイル、実用性にかけたリアドアの使い勝手これは減点というか購入をいざ検討するには躊躇してしまいます。 あと、やはり電池容量というか航続距離300km台以上が安心できますね。 まだまだインフラが追いついていないところもありますが。 装備面では環境にこだわりすぎてかなり簡素化されているので、パワシートなど快適装備系の充実が望まれます。 乗り心地は、ホイールベースの短いのと大径タイヤの割にはいいと思いますますが、少し跳ねますのでもう少し改善して欲しいところです。 メーターの視認性というか情報量が少なく、せっかく液晶画面にしているので一工夫欲しいです。 |
| 総評 |
一度乗ったら病みつきになりもうガソリン車には戻れないと思うくらいの衝撃受けます。 スタイルや実用性の向上、もっと普通でいいやつというが今後の課題でしょうか？。 エアコンやヒーターをつけた想定で航続距離がどこまで伸びるか、、現状ですとおおよそ0.7掛けで落ちます。 |
| 走行性能 |
 無評価
病みつきになります。
追い越し加速は一般道から高速までストレス無くできますね。 |
|---|---|
| 乗り心地 |
無評価
固いです。
速度が上がると少し跳ねます。 |
| 積載性 |
無評価
普通に積めますが、荷室が底上げなのでコンパクトカーレベルでしょうか？
ハッチバックなのでシートを倒せばそれなりに積めそうですね。 |
| 燃費 |
無評価
気持ちよく走っても伸びます。
メーター表示がかなり正確なので表示された距離は走れそうです。 外気温など影響が大きいと思いますますが、充電満タンでEV走行233kmという表示がMAXでした。 |
| 故障経験 | 経験無し |
|---|
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