ホンダの　タイプＲ　シリーズは、万人受けする車ではありません。

おそらく、車というそのものをあまり分からない初めて車を買う方と、

車をある程度知っている方にお勧めできるのではないでしょうか。

初めて車を買う方は、比べる車がありませんから、車は「こういうものか」

とインプットされるため、乗りやすさとか乗りにくさがハッキリ認識でき

ないからですね。　車を知っている方であれば、タイプＲの良さを分かって

頂けるからです。

初代インテＲ　９５’が登場した時にバカ売れしましたが、同時に

即売ってしまう方も多かったようで、デザインとかコンセプトに惹かれて

購入したものの、乗り味の堅さや騒音などの快適さが無縁だった事が

大きな理由で売却という道が多かったそうです。

町乗り程度の乗りやすさだけでいえば、２人乗りですがＭＲ２の方が

乗りやすいかも知れません。


ＦＦ車を知っている方であれば、あのコーナーでの切り込み方や、

立ち上がり方の伸びを見れば、完璧にサーキットを想定しただけあって、

身震いするほどステキでした。

しかし、町乗りだけの使用であれば、タイプＲは宝の持ち腐れです。

美味しいところがほとんど使えない、世界一の料理人がクリーニング屋に

就職するようなもの・・。

けれども、雰囲気だけでも、所有する満足度だけでも、

十分購入する価値のある車です。　ボンネットを開けて、あの赤ヘッドの

エンジンを眺める事が出来るだけでも幸せです。


車を購入するにあたって、その人それぞれが、どのように使用するかは

自由です。　

けれども、覚悟が必要な車であることには変わりありません。

とんがった車です。

良さが分かる、そういうに乗って頂きたいのが、タイプＲという車です。

　画質が悪くてすんません・・。
友人の榮チャンから、買い換えが多いために女たらしの太鼓判を
押されましたので、今後はたらしのハル春でイカせて頂こうと思いますよぉ。

インテグラtypeＲ　９８スペック　に乗っていた事があります、
たらしの私は。　エンジンがとりあえず素晴らしかった。
音楽を聴かなくても良いなと思わせてくれた車でした。
最初は、ＦＲを乗り続けていたために、ＦＦ特有の癖に多少戸惑い
もありましたが、楽しかったですねー。

しかし、同乗者には遮音材も省かれた、スパルタンな乗り心地のインテは
大不評でした。　たしかにかなりハードに締め固められているので、最初は
自分でさえ「おっと」と思ったものでした。
でも、ビートとは逆の評価で周りにもインパクトはあったようです・・。
サーキットを初めて走ったのもこの車でしたねー。

車選びには自分しか分からないツボがある気がします。
どこをとっても１００点！はないように思えます。
スタイルよりシートの座り心地を重視する人、走りのフィーリング、
使い勝手、広さ、メーターの色、外装色、燃費、ヘッドライトの形・・
色々ですよね。　トータル的に見て、この点が納得いかないが妥協するか
という購入が大半のような気がします。

個人的には、乗り込んだ時の雰囲気なんです。いくらスタイルが悪くても、
乗った感じが妙にグットだと、財布を開きがちになる自分がいます。
これは言葉では説明が難しいんですが、逆に受け付けない内装の雰囲気も
ありますね。

見てるだけでなーんか落ち着くのはトヨタ・アベンシスセダンという車。
アベンシスワゴンはピンとこないんですが、セダンがツボなんですね。
金持ちであれば「落ち着く」という理由だけで１台買ってしまう可能性
あります。

車選びのツボって、無条件で「これいい！」と思うことなんでしょうね。
特にあれがいいから、これがいいからっていう理由ではなく。

外見だけで見れば、特に男性の方、女の子に対して妙に好きになりやすい
顔立ちってありませんか？　
理由は分からないけど、この顔がホレやすいっていうやつ。

こういう「感じ」が、車選びのツボ、そしてコツなのかなと思いました。