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  9. VABスロットル開閉度とエンジン回転取り出し [bek_VAB]
bek_VAB(右)のページ

bek_VABの"C-DASH VAB" [スバル WRX STI]

   

整備手帳

作業日：2017年1月28日

VABスロットル開閉度とエンジン回転取り出し

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
VABスロットル開閉度とエンジン回転取り出し
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VABのECUはGR/GVが助手席足元にあるのに対しグローブボックスの真裏にあるのでグローブボックス頑張って外してね
2
VABスロットル開閉度とエンジン回転取り出し
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スロットル開閉度んl取り出しはECUを正面から一番奥のコネクターのこの白いライン
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VABスロットル開閉度とエンジン回転取り出し
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エンジン回転数は手前から２番目のコネクター赤白のライン黄緑色っぽい奴のとなり
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VABスロットル開閉度とエンジン回転取り出し
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スプライス端子で結線、正直DIYならワンタッチの結線コネクターでいいと思う、プロがやる分にはワンタッチとかw言語道断だけどDIYなら有りでしょ( ´ ▽ ` )ﾉジムニーはエンジンルームにECUが有ったけどワンタッチコネクターで塩カルもかかる状態だったが接触不良とか無かったし( *˙ω˙*)و ｸﾞｯ! 無理にスプライス端子使っても面倒だし敷居があがるからね
5
VABスロットル開閉度とエンジン回転取り出し
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スロットル開閉度、回転数取り出したら好きな機材に繋いで終わり(๑˃̵ᴗ˂̵)و ﾖｼ!

あ、ちゃんと作業前にバッテリー外そうな。
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この記事へのコメント

Crusher_Zen
2017年1月29日 7:00
プロ級結線作業お疲れ様です(^^ゞ
センターコンソールのエアコン吹き出し付近への配線作業も知りたいです(笑)
グローブボックス脇からﾆｮｷﾆｮｷ出してる感じですかね？
コメントへの返答
2017年1月29日 19:00
プロって言うのはお金取って作業する人ねw
ハザードとその下のスイッチはMFDから生えてて、エアコンパネルはグローブボックスから這わせてきてたかな?ナビ取付時の写真確認しときます
kurosiba fuku
2017年1月29日 16:51
後々、役に立つ情報ありがとうございます。
コペンにはEVC6付けましたが、VABは
どうしようか考え中です。

立ち上がり良くなるんだろうなー
コメントへの返答
2017年1月29日 19:07
ジムニーでEVC5はハッチング収まらずだったんですがコペンは大丈夫なんですねEVC6だからかな?

補正入れると下からモリモリ行きます( *˙ω˙*)و ｸﾞｯ!
現在ブーストピーク1.0kPaでw下の補正をかけて
いる状態です( ´∀`)ﾊﾊﾊ
kurosiba fuku
2017年1月29日 19:19
小径タービンですからハンチングとオーバーシュートのムラに泣かされましたよ、
マップの作成に思考誤差しながら
一月程、掛かりました。

6になってから制御が緻密になったらしいですが
それでも面倒でしたよ。
普通車より軽自動車の方が難しい気がします。
コメントへの返答
2017年1月29日 19:52
ですよね～(￣∀￣)
軽は風量少ないですからステッピングモーターよりも普通のソレノイドタイプのブーコンの方が安定しますからね、ただ細かいセッティングが出来ないのでEVC5を導入したら沼にハマりましたがセッティングを色々と試してる時が一番楽しかったですね( *˙ω˙*)و ｸﾞｯ!

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