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キャリパーのイメージを試しついでに

スタッドレス用ホイールのキャリパー

逃げ具合を見てみました。。。。

普段用、サーキット用　エンケイは大丈夫そうですが



ＢＢＳ　無理です→オークションへ　



ところで　画像左のホイール＆タイヤ2本セットで

１万以下予定、欲しい方いらっしゃいますか　(送料別）
誤って手配、８Ｊホイールが欲しかったのですが（汗）


タイヤ　ピレリー　Ｐ６０００　９．５山　（215/45/17)

ホイール　A-TECH 　１７×７Ｊ　オフ４３　５穴　マルチ　（ブロンズ）


ご検討ください！

今日は　代休でしたので

蕎麦ダイニング　我伝へ

少し洒落た感じの店で

ごく細のそばにサクサク天ぷら

おいしかったです！

以前より色々模索してました
パーツが揃いました！

今回こちらのショップさんに色々
ご協力、アドバイスを頂き　ステーを作成して
頂きました。

キット内容は（MSアクセラ　ＢＫ３Ｐ用）

（純正ローター使用）



①ブレンボキャリパー（ＦＤ２　タイプＲ用流用）
②取り付けステー(特注製作）
③ブレーキホース　(ショップへ依頼）
④ブレーキパッド（ディクセルＺ）
⑤パッドシム(特注）

エンドレスチビ６　特注よりはるかに安くできました

本当はローター外径を大きくすれば良いのですが
冬はスタッドレス使用に付き　１７インチ装着可能な
純正ローター使用のポン付け？にしてもらいました。
　(場合によってスペンサー必要）

ですから　大きく制動力はあがりませんが　４ポットにより
ローターへの接触が均一、パットの選択肢が広がる
プラスα？　見た目が効きそうになるかなぁと思っています
普段の使用には⑤は必要ないと思いますが　サーキット走行を
考え今回導入しました。

装着時期を現在検討中です！

先日より　作成途中でしたパーツ

導風板？を取り付けました

手作りなので　粗だらけですが

干渉はなさそうです

冷却ダクトと相乗効果があればよいのですが！


と

先ほど　ブレーキパッド(赤）

アクレ　フォミュラー８００Ｃ　が届きました
（価格が手ごろ　＆　攻撃性が低めらしい）
あと2日前でしたら　ローターと同時交換できたのですが


残念ながら当分、　在庫になりそうそうです。

ローター交換完了！
（1年に1枚ペース）

ジャダーから解放されました。(静か。。普通）
まだあたりがついてないので

ききません(汗）　




ほんとはパッドも交換予定でしたが
(赤いやつ　ローター攻撃力が低いらしい）

間に合いませんでした。。


ついで？にハブボルトロング化！