コルペンのブログ一覧

走り初めはコペンで筑波1000 行ってきました。
ベスト更新43.7秒で幸先のよいスタートとなりました！

フロントにDIREZZA ベータ02 165/55-15
を履いたのが効いたかな。
リアはシバタイヤTW200 205/45-16

隣の推定１００馬力カプチさんといい勝負でした。ノーマルGR86とも1秒差くらいなんで、なかなか楽しめました。

インフィールドと最終複合コーナーがギヤ選択を迷うんですが、インフィールドは3に入れてすぐ2に落としコンパクトに曲がるイメージ、最終は3速ホールドでタイムが出ました。

ベータ02は一発のタイムは出ますが、その後はタレてくる印象ですね。リアが太いので食い過ぎてしまう為次はリアを細くしたいです。

以上、現場からでした🫡

今年の目標は・・・
走り好きなら１度はあこがれる筑波１分切り（コース２０００）にします！
併せてコース１０００は４０秒切り！

それを叶えるニューマシンを購入しようと思います。
予算的には車両＋チューニング代で片手で収まるマシンを探しています。

候補としては
・FD　RX-7
・ZN系８６ターボ仕様
・シビックR
・M4,M2コンペ　
・過走行の718ケイマン
・エリーゼ
など。
なるべく少ない手数でいけるのが理想です。
他にいい車あったら教えてください。

ちなみに自己ベストは
だいぶ昔にs１４シルビアで７秒代、最近コペンで１２秒代とかなりハードルの高い目標となっております（笑）

まあ目標は高い方がいいということで、宣言しないとやらずに終わりそうなのでブログにしておきました！無謀な目標だと笑ってやってください。さあどうなることやら！？

年末といえば筑波アタック！プロアイズ走行会に参加させてもらいました。

筑波2000はコペンでは初、コルベットで行った以来走ってないので6年ぶりくらい？でしたが
バネレート変更がいい感じにハマって、アンダーが出にくく気持ち良く曲がるセットになってた。タイムは1’12”8で11秒代あわよくばと思ってましたが軽としてはまあまあですかね。

筑波1000は何回も行ってますが、ベスト更新して44秒フラット❗️目標の43秒には0.05届きませんでした。おしい…
タイヤはフロントは195のA052(ハンドリング重視)
リアは205のシバタイヤ(コスパ重視)

ハイカム入れたので効果確認に走って来ました！

仕様
ノーマルタービン
ハイカム240ss 専用ECU 測ってないけど98馬力らしい
オイルクーラー
ハーフウェイLSD
不明車高調
インテRキャリパー
エアロチューン
フロントタイヤAD09ネオバ195
リアタイヤR-S4 205
ネガキャン前後3度くらい

最大油温110度、水温99度

減衰力フロント最強、リア最弱にしても
リアタイヤ太いせいかアンダー傾向
フロントをA052クラスにしたらもっと曲がるかも。

ラインどりが難しく色々試して
外周はほぼ全開で、
最終のブレーキはレイト気味でドンと踏んだり、
インフィールドのS字脱出スピード意識して
ベスト44.2秒でした。
中々攻略しがいのあるコースですね。

軽の場合筑波1000と同じくらいのタイムになるようなので
上手くいけば43秒代入れること期待してます。

ハイカムの効果はというと、ロムチューンのみとの差は1〜2秒程度と思いますが、トルクもあるし高回転も伸びるので気持ちよく走れます！

コペンで初サーキット行ってきました。
軽スポーツ想像以上に楽しいです！
軽いからダイナミックに車両を動かせるので操ってる感が高い。

停止状態でトラコンボタン長押しで制御切れますが、
完全に切れる訳ではなく、いい感じに残るのですっ飛んで行く怖さがなく、思い切り攻めれます。リアを流す走りも許容します。

タイヤはＦ：Direzza ＺⅢ，Ｒ：Revspec RS-02 で、フロントの方がグリップ高いのですが、リアウイングの効果でアンダーが出てました。
メカニカルグリップではオーバー、空力ではアンダーが出る特殊なセッティング(^^;)

ベストは４５．７秒でした！軽カークラスではまあまあいいタイムのようです。
プロアイズランキングでは１６／７３位くらいです。
目標はＤスポーツカップで優勝争いできるくらいの４３秒台狙いたいですね。ノーマルタービンのままで。

水温は１０２℃、油温は９８℃まであがりました。もう少し下げたい所です。
オイルクーラーがラジエターの前にあるのが良くなさそうなのでサイド側に移動したいですね。
でもコアが大きすぎてサイドには収まらない。。。
そのうちコアを小さくしてみようかと思います。