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イイね!
2017年04月29日

F350 ホイール ハンプレス加工

新しく届いた

オーツタイヤ
305/30r26













右がオーツ
左はフルウェイ?ってメーカーの安いタイヤ



セカイモンの送料にクレームを出し、セカイモンも非を認め3万円返金された!!

しかし本当の問題はこれからだった…

このタイヤ
305幅なんですが、これを8.25Jのホイールに組む訳なんですが、

かなり無理があるサイズなのはすぐにわかるのだが、この組合せはデューリー乗りには定番だったりする!

僕もその組合せで組む事にしたのだが

このオーツタイヤだけは事を簡単に進めさせてくれなかった。・゜・(ノД`)・゜・。

このタイヤは全体的に腰があると言うか、硬いのだ…

とにかく硬く、ホイールと幅が合っていれば問題ないのだが、今回は完全に逆引っ張り状態でビードをうまく上げられないのだ…

新潟県内のタイヤ屋数カ所に持って行きトライしてもらったが、どのタイヤ屋もお手上げ

40年の歴史があり、26インチなら何度も組み換えてると言う自信満々のタイヤ屋も

これはダメだ〜

って事になり、
本当に困った…

実際にこの組合せを組んでいると言う大阪のショップを紹介してもらったので、地元でもしダメならこの大阪のショップにお願いしてみようと思っているのだが、

その前に!!!

ホイール加工でタイヤ組み換えの難易度を少し下げる事が出来ると知った!

ご存知の通り僕は鉄工所なので、その手の加工は得意だ!

加工と言うのは
ホイールのビード付近に設けられたハンプと呼ばれる段を取り除き、ビード付近の引っ掛かりを軽減させると言う加工!

これがハンプ





ここにタイヤのビードは引っかかるとシワが寄ってしまい、ビードを適正な位置まで上げられないのだ。

そこで当社が所有する最大の旋盤で施工!







これが加工風景動画!
携帯からUPなので自分で開いてね!

https://youtu.be/VJ6jwPxWGc4

この加工でハンプと呼ばれる突起を削り落とした。










そもそもハンプって何?
って話なんですが、

これは、走行中にタイヤがパンクした際

タイヤがホイールから外れる事を防ぐ重要な突起なのだ!

そんなの削っていいの?

っと思われるでしょう!

ズバリ

ダメです^^;

万が一の安全を考えた場合
削るべきではありません。

ですが、ハンプについて調べていくと色々わかってきた事があり、
俺の車は自己責任で削ってしまえと言う判断になった。

調べてわかった事と言うのは
乗用車はほぼ全てのホイールにハンプが付いている
だが、ごく稀に無いのも存在する。

しかし実は大型トラックにはハンプが無いものが多く、規格でもハンプ無しと書かれている!

なぜトラックはハンプが必要ないのか!

詳しくはわからないが、大口径のホイールになればなるほどハンプが付いていてもいとも簡単にタイヤが外れてしまうそうな^^;

そして大型トラックはだいたい20インチ以上

じゃあ俺のタイヤもハンプいらなくね?
って安易な考えです^^;

でもこうしないとタイヤ組むのが絶望的なんで仕方ないんだわ^^;

俺がやれる事はやった!

あとは地元のタイヤ屋の腕を信じるのみ!












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Posted at 2017/04/29 16:57:39

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この記事へのコメント

2017年4月29日 18:09
かなめさん こんにちは〜

中にチューブを入れてチューブで膨らまし、ビートを当てるって方法はどうです?
コメントへの返答
2017年4月29日 21:33
なるほど!
チューブですか!
いいかも知れませんね(≧∀≦)
2017年4月30日 7:30
引っ張りタイヤのビード出しは色々方法は出回っているけど、
逆のムギュウゥってなってるビード出しですか!
大変そうですね。
結果報告まってまーす。
コメントへの返答
2017年4月30日 10:39
そうなんです!
普通の引っ張りなら楽勝なんですが
逆なので苦戦してます…

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