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水漏れ発見



注文入荷　無茶苦茶高い

高速 雪 -6度 60km/ でゆっくり走って走っていると
暖房が効かなくなってきて水温を見ると50度で下がり続けている。
雪道を過ぎても水温が安定しない。
サーモスタットが逝ってしまた!?


サーモスタットの交換に入ったが
ナット2個とボルト1本で止まっていた。
ナットは簡単に外れたがボルトが配管に当たって抜けない。
とりあえず、抜けないボルトを軸に回転させてサーモスタットは
交換したがエンジン側のパッキンまでは交換不可
配管を外さないと交換できそうにない。
中途半端な交換。
漏れなけれいいが。。。

1日目 バフがけしてCCIコーティング



上手くいった感じ

2日目 朝
右目に服がすれたようなあとを発見
CCIの予備があったので
右目にコーティングすると白化
最悪ーーーー!!

ペーパーとバフで再度剥がして下地作り
CCIは厚いので大変ーーーー!

3日目 CCIが届いたので再度コーティング
2回目の塗布までは透明感あり
余っていたので3回目の塗布をおこなうと
嫌な予感 液が泡のような豆腐のような感じ
ヘッドライトを見ていると艶なし白化
もうCCIはやめーーーー!!!
今まで良いと思って使っていたが、
このようなことは初めて(5倍耐久を使うのも初めて)

もうコーティング剤をKURE(在庫あり)に変えようと
(どうせ黄色くなるのだから
厚いより薄い方が良いかも、剥がすのが楽だしとーー)
(CCIはコーティングした後、
タレが分かるし透明感が無くなるし)




両目をペーパーがけしバフ磨き
大変ーーーー!

コーティング前






KUREでコーティング後



透明感はコーティング前と同じ

薄いコーティングの方がいイイ!!!!

CCI 3箱 1万5千円 近く捨てた!

ABA-HN22S Kei 14V ブラケットと
DIXCEL ディクセル KSセット
フロントパッド+フロントローターセット
Ｋｅｉ HN22S KS71054-4017 の組み合わせ
(ローターの品番がシボレークルーズと同品番3714017なので14インチだろうと)
(車体番号から たまたま パッドがラパンと同品番371054で
ラパンのキャリパーにもKeiのブラケットにも適合するので
キャリパーは交換する必要ないだろうと)

今日はBbのウォーターポンプを交換すると決めていたので
前日の夜は夜釣りでしたが朝から行動開始










1分働いては10分休憩 暑いーーー


人が1時間で終わる仕事は4時間かかります
(丁寧 慎重 休憩)

ベルト外す時 なんとかなるだろうと写真を撮らなかった
(作業しながらの撮影はスマホが汚れるので)
ポンプの交換が終わってベルトを着けてみるがベルトがあまる
( ᷇࿀ ᷆ ს )

どうやって着いていたのだろうと車の下で10分程悩み装着

交換前は写真を撮りましょう