固着したウオーターアウトレットホースぉ簡単に交換

クーラントの漏れた痕が気になって交換

簡単にホースぉ交換する道具の用意
(ホース交換が苦にならない)

ホースぉ交換する時ゎ
写真の
(ホースクリッププライヤー(KTC)
とホースプラッカー)
他によく切れるカッターとペーパー
そしてシリコンスプレーが必要

ホースプラッカーぉ
パイプの曲面に沿って動かし
周囲の隙間にシリコンスプレーぉ吹き
(パイプにキズぉつけないように)
固着がなくなったら
軽く引っ張ってパイプぉ抜く

ホースプラッカーが入らないので
ホースにカッターぉ入れて
切れ目からシリコンスプレーし
(パイプにキズぉ入れないように)
(キズぉ入れたらペーパーと液状ガスケット!?)
固着がなくなったら
軽くホースぉ抜く

アウトレットパイプゎ綺麗で
(たぶん、水道水ぉ混ぜていないから)
漏れの原因がよくわからないので
とりあえずペーパー後に
(固着物等の段差ぉなくす)
薄く液状ガスケットぉ薄く塗って
(凹みぉなくす)
(液状ガスケット塗る程の凹みゎないんですけど)
組立てる
(クランプの位置が端過ぎて漏れた?)

完成
(端過ぎたクランプの位置ぉ修正)

しばらく放置
(液状ガスケットぉ使用したので)

ストレートタイプのクーラントぉ入れて
インレットホース(ラジエーターの下側からエンジンに入ってるホース)
が熱くなるのぉ待って
(サーモスタットが開いてクーラントが回りだす)
注ぎたしの繰り返し後キャップぉ締めて
漏れがないことぉ確認
(リザーブタンク多めで数日後に再度確認)
(車種によってゎ自然にエアが抜けないので注意)
こぼしたクーラントゎ水で除去
(漏れが分からなくなる)
(漏れてる匂いが出る)