| メーカー/モデル名 | フィアット / フィアット500 （ハッチバック） 500S ツインエア_RHD(MT_0.9) (2014年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | その他 |
| おすすめ度 |
4
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|---|---|
| 満足している点 |
◯THE イタリア庶民の足。 ◯登場から10年を経て、未だ衰えぬ魅力 ◯ツインエア。元祖と同じテイストを現代にも再現。 ◯扱いやすいワイドレシオな5速マニュアルミッション。 ◯やっぱりイタリア車、運転が楽しい。 |
| 不満な点 | ×もうそろそろ自動ブレーキなどの安全装備を |
| 総評 |
＊ツインエアは思い出再生装置であった。 595などの特別なものをを除けば、アバルト、POP、500Cと乗ってきて ツインエアがあたしにとってベストなチンクェチェント。 それもそのはず、"元祖" の2気筒に乗ってきたから。ここにきてやっと 乗る機会にめぐまれた。 ドッドッドッ…と不快に感じない範囲で振動を伝えてくるアイドリング状態から、加速しスロットルを深く踏み込めばバアァァンと鼓を打つ重低音は、当時と同じで感激した。 ＊5速ミッションは大人にも使いやすく このツインエアと5段マニュアルの組み合わせがよくて、低速トルクは乏しいが中速辺りからワイドなギアレシオと相まって、あの軽自動車のような忙しないギアチェンジに迫られることがない。イタリア車で2気筒ならブンブン回してカチャカチャとギアチェンジさせられるかと思っていたが、見後に裏切られた。 そしてこの、いつもの可愛らしいボディ。程よいタイトなサイズ。これぞリバイバルカー。 乗っていて思った。「やっぱりチンクが好き」。関西なら「やっぱ好きやねん」。ガールフレンドのような、ペットのような愛らしさがある。EV時代を迎えるにあたり、生涯一度はツインエアに乗っておこうと思った。 |
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