デイライト：取付編

デイライトを取り付けます。

内装はがしをガーニッシュとフォグランプの間に差し込んで隙間を少し広げます。そこにリード線を通します。

ナンバー下のバンパー開口部から手を入れ、線を手繰り寄せます。

クリップを５個外し、ラジエター上のカバーを外したら、画像の位置から線を引き上げます。結構深いので、自分は棒の先端にクリップを取り付けた物で引き上げました。

前車から引き継いだ無線タイプのスイッチユニットに左右の線を繋ぎます。
配線を処理したら、イカリングを貼り付けます。中心になるように慎重に！

点灯確認しようとしたらここでトラブル、片側が点きません(ﾟДﾟ;)ｶﾞｰﾝ。接続を逆にしたら無事に点きました。やはり基板の極性が逆になっていたようです（・３・）。事前に点灯確認しておけば良かったですね。

多少トラブルありましたが無事に光ってくれました。単独で点灯させると目の前が真っ青になるほどの明るさです。

しかし、暫く使っていると何度か消し忘れることが・・・。

やはりエンジンを切ったら消えてくれる方が使い勝手が良いので、接続方法を変更することにしました。

そこでオプションカプラーを使ってＡＣＣ電源を確保、画像のフェンダー位置からボンネット内に配線します。丁度、ウインカー近くの板金の合わせ目に線が出てきます。

バッテリーの横に設置したスイッチユニットまで配線し、接続したら完成です。

この無線スイッチは、バッテリーの他に連動させたい対象の＋線と繋ぐと、連動するだけでなく前回の状態を維持してくれます。アイストも問題無しでした。消し忘れも無くなり安心です(o^∇^o)ﾉ

最後に点灯状態です。
昼間でも明るいです。夜間の写真は強烈に光ってますが、ヘッドライトを点けると実際はそれほど眩しくはないです。

走行中、お店のガラスに映る愛車を見るのが楽しみになりました( ´∀｀ )