力ツサンドのブログ一覧

中途半端!!
はい。忘れてただけです。

サイトでの画像。なぜかこれだけ残っていました。多分カスタムの思考用

最古の写真。何で撮ったんだろうか…と思って思い出したら「現物見せろ」と家族に突っ込まれた時にサクッと撮った時だったかと。
あ、今になって書きますけど、厚木のカーコレさんです。いわゆるヤード店です。
従業員の対応とかは上々。ただ、アクセスのゴミ加減とタイヤが10年前のスタッドレスは許されない。
陸送の方もさぞかし怖い思いしただろう…。

このラバスト、納車時からずっと付いてますね…

タイヤ履き替えた当初ですね。
というかもう「すくすくちぇん」、吊るしてますｗ

その頃父がノーマルのE12から「E12改」にお乗り換え。

スタッドレス(1本目)に履き替えてますね。
しかし相当前につんのめってますね純正サスってｗ

痛車化第一歩のリアウインドウ。細かすぎてもうイヤｗ

？

？？？？？？？？？？

高速使う予定があったのでテストとして使った三芳PA…かな？
まだこの頃は外装ノーマルでした。

ダウンサスで地面と平行に。

痛天にしれっと出てました。黒豹さんとはこの時偶然後ろだったのが出会いです。

サイドも貼った時の1枚。秋ヶ瀬公園の橋梁下という素敵スポットも知りました。

Fバンパー交換後の写真ですね。この時もまだリアはすっぴん。
この姿でウイングロード全国オフにお邪魔しました。

リアバンパーも装着。現状コレ以降目立った外装変化はしていません。

最近の遠出は遠野旅行。片道600kmオーバーもなんのその…?


いつまで乗るかは首の皮数枚のこのADバン、車検20万になるまではこのままか…?
と べ continued…

タイヤ保管とかでお世話になってる工場で。
①FFだとミッション降ろす時についでにドラシャ降ろすからブーツがおかしくなるかクラッチ滑ったらついでに両方というスタンスでいい。
②(ネジがなめてるフィラーはどうかに対して)うちは外せますよ。意地でも外します。(キッパリ)
ということで、ドラシャブーツかクラッチがいったらついでに一式リフレッシュとしようかなぁと。
(もってもアレだ。定期点検の時には変えてしまうけど)

コミケ三日目のこと。UDXにいました。


http://akihabaraudxparking.blogspot.jp/2017/09/udxsnapno3732-ad-nissan-ad-van.html
雑さが目立つね！！
一緒におりましたラパンの春乃さん、ノアのこんぱくさん、ありがとうございます！
(そういえば足回りがダウンサス→車高調→エアサスと全員違う……)

車検ではなくロードインデックスの確認に。
陸運局のデータで軸重を知ることができます。
型式認定12292 類別0001のCBE-VY11 MT車の軸重は…
フロント700(720) リア790(785)とのことです！
よってLI76以上は(構造変更とかでもしない限り)合法！閉廷！

このクルマにとっては2015年まで+1年ブランクなので、10回目と思います。
見積もり時点
・車検時の法定点検メニュー
・クーラント/ブレーキフルード交換(特にクーラントは前オーナーが「28年11月」のラベルを貼っていたくらいには古いものだった)
・ミッションオイル交換
・シャシブラ
だった…はず。

あと、見積もり時点でドラシャブーツ交換とクラッチ交換の足音が…(爆爆爆