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妄想癖のクロさん。のブログ一覧

2017年09月23日 イイね!

よし、オレ好みだ。

今日は紅隊長号引き取りで。
陽気がここちよく、快適な旅。
サクサクと長野に着いてしまって、早々に引き取り。

帰りは踏まないつもりで。


踏まないつもりでしたがー

ムリぽ(笑)

前を意図的に開けて3速まで。

、、、、四千回転からですね、本格加速は。
下は少しスカりましたが、8000近辺までキンキンというか、6500からバコーンと弾ける。
こりゃ俺好みだ。
6000回転からの燃料の増量が物語ってますが、実際に乗ると、、、、、アレですね。
袖ヶ浦、TC 2000、茂木とかではかなりの武器になりそう。

スカったと言ってもですね、ハイカム31よりは全然低速ありますよ(笑)
こんだけカチ回るのなら32も悪くないよ。
Posted at 2017/09/23 20:26:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年09月22日 イイね!

明日は、、、、。

明日は他県への引き取りで工場におりません。
日曜はおりますので、ご用の方は日曜対応でお願いします。
 
朝から工場には出ずに直で車検場へ。
名変、ナンバー変更、転入抹消、構造変更の書類提出、、、、
溜まりに溜まりました。

よし、サクサク終えて帰ります。



戻ったらコペンのを仕上げる。

うん、エンジン掛かったよ。
ギヤチェンジもサクサク、クラッチもギコギコしないね(笑)


その後、新車ハイエースの車高さげてアライメント。
パクっとパクられたらタマラナイ車なので今日中に納車!


夜なべは自分用のシリンダーヘッド加工と。
1割バルブがでかくなるので、今回は狂ったように削り倒してます。

32ヘッドは削り倒さないと話にならない。
31ヘッドもカム替えてからのある一定から急に飲まなくなる。
排気量も上がる予定なので、多少スカ仕様で問題ない。



エキゾーストは触らない。

ここまでの経験上、、、、ですね。
32は広げますが、31の排気側は触らなくて大丈夫かもしれません。
Posted at 2017/09/22 22:01:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年09月21日 イイね!

少し遅れましたが。

先方の都合で少し遅れましたが、ちょっと前にフレーム修正に旅立ちました。

私の見立てでは損傷はそれほどでもありませんが、あとはその道のプロが何とかするでしょう。
中古部品もチョイチョイ集まってますしね、先は見えました。


コペンもショックオーバーホールの目処が付いたので、残りを飛ばします。

ブレーキシリンダーオーバーホール、ライニング交換、ハブベアリング交換。


新品ベアリングにはろくにグリースが入っていないので、ハブベアリンググリースをタップリ注入。
マルチパーパスは所詮マルチ。
専用品には勝てません。

トヨタの純正油脂って価格の割にいいのよ。
安いのは大量生産だからじゃないですかね。
酸化にも乳化にも強い。


パチパチと組んで、近所のジムニー屋さんへ。
なかなかハードなプロジェクトが道半ば。
ハナっから利益見てない商品の開発。
意地だけ、、、、かしら。
来期はこのネタでも熱くなりそうだ。




会合後にコペンのマフラーの穴を6箇所埋めてヘトヘト。
錆びて薄くてさ、当て板あてて溶接、、、、
参った参った(笑)
Posted at 2017/09/21 21:51:25 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2017年09月21日 イイね!

箱が平行四辺形。

今日は出張シルビアの箱交換。
1日で大体目処つけるつもり、、、、でした。

しかし、エンジンを抜く事故車のダメージが凄まじく、すんなりとエンジン、ミッションが抜けない(笑)

途中から必死よ必死。
大幅おくれで降りましたが、時間的に無理と判断。
足回り、デフ、ブレーキ、5穴ハブ、内装の移植までと作戦変更。

しかーし、14ってR 180のデフって存在したのね。

参ったね、リヤメンバー買わないと。
R 200デフが乗らないよー。




事故車からひつような部品を全部引き剥がして、あしまわりからハブからブレーキから内装まで移植して今日の部完了。


ふう、疲れたね、、、、
ただの箱交換の筈が、いつの間にか2200cc仕様に傾きつつあり、、、、。
あー、オソロシヤ。
誰がやるのでしょうか?
Posted at 2017/09/21 00:27:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年09月19日 イイね!

結構進んだよ。

もうじき動く???
いやいや、ショックのオーバーホールがマダマダでした。

バンパーも板金に出しましたし、ドアミラーもしかり。

随分楽しみにしてくれているようですので、気合入れて進めてます。

足回りも大半終わったので、後はショックと外装、その他チョイチョイって感じ。

レストアに近いですよねwwwwwww





半端に開いた時間はウチのスイフトのヘッド触ってる。

純正流用(チョイ加工)で2ミリオーバーサイズのINバルブが見つかった。
シートカット座ぐりでイケる範囲ですが、バルブが沈んでしまうので・・・・・・
シートリング作って打ち変える。

それに合わせてガバっと流路拡大中。
ハイコンプピストンでそれなりに真ん中とその上のパンチは稼げた。
なので、多少スカってもトレードオフ、上でバチっと来た方が乗っていて楽しい筈。

まずは純正インマニで動かしてデータ取りますが、最終的には4スロの予定。
バイクの45φの4スロ流用で・・・・・
ツメは多少甘いですけど、インシュレーターとかの図面は出来てます。

制御面での制約が無くなるので、ここからは面白くなりそうですけど・・・・

壊れ方も派手になるんでしょうねw
Posted at 2017/09/19 21:46:18 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

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何シテル?   08/13 13:45
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