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イイね!
2016年06月30日

腰がw

腰が・・・・・痛くはないw
でも、疲労感満点の張りを感じるのでフェイルセーフ運転(爆)

独立してからは寝込む程の腰痛に陥ってはいません。
強くなった?
いえいえ、むしろ加齢で弱っているでしょう。

危なくなったら力を抜く・・・・・
たったこれだけが出来ない迄にさんざん酷い目に遭ってきた。

うむ、今日も今日とて処理することが山積ですがーーー
幸い軽いものでヨカッタよ。







結局嫌なモンは最後に残るwwwww
カッチンカッチンのドラシャ(ZC31スイフトスポーツ)です。
 
抵抗感MAX、ウチ史上最強の渋さwwww
これは相当抵抗になっていたでしょう。
クルマが・・・・・速くなると思うんだ(元に戻るだけですが)




これさ・・・・・毎度毎度・・・・・
憂鬱w
切り刻まないと取れませんです。
自前で挑戦する人は心して掛かってくれ。
 

リビルドドラシャAssyでもいいのですが、すでに組まれてしまっているので・・・・・
事前の調整が困難。
グリースも何使っているか分りませんし・・・・ベアリングもしかり。
なので、毎回1個1個チマチマやってます。

このドラシャのアウター・・・・事前の調整で倍以上持つようになる。
つっても、バリ取りとシツコイ金属粉の清掃だけですが。

ふう、毎度毎度疲れるね~♪





あーあ、ミッションはインプットシャフトのオイルシールを注文漏れ。
明日かね。
 
目視で大丈夫そうですが・・・・・
ここは交換しておいてあげたいですからね。





時間みて自分のタイヤをば組み込み。
 
21万キロ走行のウチのZC31スイフトの車体にはコレでも重荷でしょうけどねwwww





お、レガシィのハブベアリングが来た。
 
ドラシャがね・・・・サクっと抜ければいいのですが。
抜けた試しが無い。






やっぱ抜けなかったwwww
巨大ハンマーでシバキまくり。
アライメントもやって・・・・・まっすぐ走るようにはりました(爆)
 
BLとBPの形のレガシィって熱狂的なファンが多いですよね。







ZC32のエンジンを少し触ろうかと思いましたが・・・・・
腰の張りで撤退。
 
ロングリーチ・・・・・・。
やっぱ必要があっての変更でしょうね。
剛性とヘッド内部の水の容量。
ここの両立と水温の安定(最近のエンジンは高めで安定させるので)。
コレに尽きると思います。

31スイフトは旧来の短足、32からがロングリーチですね~♪
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2016/06/30 20:57:58

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