デケタ。

このマシンでの最後の大宮往復。

朝フツーに工場に出て、伝票作成。
積り積もって・・・・ですね。
古い車体の分解からゴミ処理から車枠変更、社外品移植作業、車検登録ナンバー変更全部込みで片手を目標としてましたが・・・・チト無理があったかな。

11時半に柏を出発。
　
チョイ足が出たけどね、2型でパネル類無修正の車体をベースに作り直したのであれば・・・・・予算的には御の字かね。

意外と快適で♪

ま、それも今のうちですけどね（爆）


戻ったら4時だ。
やっぱ掛かるね～。

戻ったら間髪入れずにクラッチ交換作業。

少し安い社外優良品もありますが、１０年１０万キロノントラブルの実績があるのでね・・・・・
純正品で！
勿論レリーズベアリングもです。
社外で金属製で良さそうなのもありますが・・・・・
ソッコー音出て参った事件もありましたので「もう使いません」。




このマシン・・・・・・
リヤのエンジンマウントのネジが1本付いていなかった（汗）
もう1本も緩々。
ミッションを引きずり降ろしてから発覚したので、復旧が四苦八苦ｗｗｗｗｗ
アルミのステーがバカ穴になってしまっておりましたので、ウチに転がっていた中古を付けました。
　
ヨシ、載った載った。

後はオイルホース交換と、ドラシャのアウター交換と車検か・・・・・
で、マイスター出るんすか？
出るんであればオイルクーラーホース位はサービスしますよ（ホント）

本気で車遊びする方は・・・・年齢問わず何らかのサポートいたします。




さーて、部品かごの中に残っているのは～～～
　
オレのエンジンのヘッドガスケットとかヘッドボルトとかＯリングとか。

さて・・・・と、いつ降ろすか。

ＺＣ３２のエンジンの打診が多く、先に実験しておかないとならない案件が数点。
まずはそれを盛り込んだウチのエンジンでテストしないとね。

遊びじゃなくて、これは仕事なんですよね。。。。

むぅ・・・・時間割かねば。