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イイね!
2017年10月12日

400頭。

昨日は通院2か所。
待ち時間ばかりで眠気と闘って・・・・結果頭が痛くなる。
悪い所見て貰いに行ったら更に悪くなったって感じ。

待合は年寄ばかりで現役世代は皆無。
終わってんな、日本。

その後は家の近所でウチスイフトのバンパー少し触って終了、ふて寝(爆)


気が付けば大物ばかりが山積。
マイッタネ。

NAにターボに・・・・

迷うなNAなの?ターボなの?どっちが好きなの?

乗っていて楽しくて刺激的ならどっちでもOK。

レブリミットまでキッチリ回ればどっちでも更にOK。

新型スイフトスポーツも試乗しる!って煩いので乗ってきましたが・・・・・

正直「ターボでコレ?こんなのでいいの?」と、思った。

エボ、インプの泥沼のエボリューションの殴り合いを生で見て来た世代としては・・・・
悲しいもんです、はい。

回んねーし、拡張性ないターボエンジン(エキマニが無い)なので更に冷めた(爆)

本気でどうでもいい系だと判断したのでーー
自家用で180SXでも作ろうかね。
最後の自家用SRエンジンでさ。


ま、時代なのかね。
法律的にもアレが限界だったのかな。

ふーむ、、、、、やっぱターボはアレだべ、怒涛の加速とクソ燃費。
今やってるS14エンジンも「馬400匹動員すべし」というお達しなのでーー

真っ先にボアアップ(爆)

2200cc。


このクソ重いクランクがいいんだ。

4速でも5速でも加速感変わらず。
タービンは3037だから・・・・出るべ。。。。



13の赤ヘッドだったらポートはさして触らない。
けどNVCSの付いた14エンジンなのでそれなりに広げた方が結果は良い。

INはソコソコ。




2キロ近い過給を掛けるので、エキゾーストはバリっと広げる。
上がりまくる排圧を少しでも・・・・藁にもすがる何とやら。





その後ZC32のM16Aのヘッドも削る。
実際シルビアのヘッドより削った量は多い。
ホント、飲まないんだよ、、、、、32のM16A。
136馬力でイッパイの流速なんだ。

向かって左32、右31。

31はそんなに触ってません(元々太い)
31と32でのポートの太さの違いは、成り立ちの差でしょうか?
31の時代は1800ccの仕様もありましたからね、その分の余裕も見ていたのでしょう。
反対に32ではスイフトスポーツ専売でしょ?
1600ccの136馬力に完全に合わせて来た訳だ。

新しいエンジンは・・・・コンピューターで解析された物をやっても・・・
なんて囁かれますがーー

ま、やってみなよ、広げないと出ないから(汗)

悩んでハゲそうになったよ(マジ)



途中で一回粉を掃除しましたがーー

元ヘッドの一部だった粉。

今日だけでこの3倍は出たかね。

ひっさびさに一日中ヘッド掘ってた。。。。。
手が振動でシビレて上手く書けないので終了~
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2017/10/12 21:57:50

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この記事へのコメント

2017/10/13 05:46:09
おはようございます。

45過ぎて薄くなり始めた自分は、ハゲ〜が目立つのもやだし、つけるのも嫌い派。じょじょに髪の毛短くカットするようになりました…

今は、ご存知の通りほぼボウズに近い状態ですが、昔、セガレの髪切っていた電動バリカンが活躍してます!

すっきりしますよ!笑
コメントへの返答
2017/10/14 23:10:09
ハゲ遺伝子がある筈なんですが・・・・・
突然変異なのか私だけ来ないんです(汗)

コゾーの頃からハゲると脅されてきましたが、今の所・・・・・

まあ、既に子供もいますし、騒ぐほどの年齢でも無いので、来たら来たで静観したいと思います(爆)
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「大丈夫、みんから無い位で死なないし困らない。大量の長文メッセージあざっす。目下返信ちう。主要な記事はサルベージして既に引っ越してます。今日も朝からエンジン組み付け、スーパーシルビア2200cc計画実行中。」
何シテル?   11/12 11:24
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