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マスターシリンダーのカップに

先週買った4-2-1マフラー
とりあえず購入した喜びで先週付けてそのままでしたが、やっぱりサビが多く汚い。
サイレンサーぶった切るついでに磨くことに


びほー


あふたー

写真じゃわからんな


びほー


あふたー



びほー


あふたー

伝わりにくいですがすんごく磨いたんですよ！
中も掃除したらカーボンやらススやらボロボロ出てきましたが、何故か2番エキパイだけあまり汚れていない…前の人は1発死んだまま使用していたんですかね(笑


あとサイレンサーも切りました。
アクラポ(偽)も表面ヤスりまくって耐熱ブラック待ちです。仮合わせしましたがφ径もピッタリ！4-2-1で細いエキパイから伸びるアクラポ(偽)…このシルエットかなりカッコいいぞ〜

完成していないのでまだ見せませんが(笑
終わるまで走れない〜

いまさらUSB電源つけました。2泊3日ソロツーの際充電管理には散々苦労しました…





今回もデイトナさんにお世話になります
ON/OFFスイッチがついているので省電できます。バッ直ではないですが古いバイクなのでバッテリーに負担をかけないように。また他社製品と違いアルミ削り出しというのにも惹かれました。その分大きくて重いですが





電源は配線加工が要らず簡単なので今回はヘッドライトから貰いました。ヒューズはリレーやヒューズボックスの加工が必要だし、バッ直は前のバイクでバッテリー殺したのでやめます。




使用時には背面に青いLEDランプが光っています。昼間でも十分確認できる光量ですが裏側じゃ見えない…。スイッチも同じく背面




キャップの脱落防止リングが付いているが肝心のストラップは付いてこない。これが意外とつける場所がない…タイラップでいいかーと思ったがキャップはクルクル締めるタイプのためタイラップだと回らないんじゃ〜皆さんどうしてますか？

安く買ったとはいえ梱包の″こ″の字もなくて草
もともと傷だらけなのにこんなスカスカじゃ相当ガチャガチャしながら来たな


どこまでも無能な出品者で、エキパイに番号が振っていないため一本一本あてがいながらなんとか完成


エンジンかけてみたが人間の耐えられる音ではない。コルク帽三段で風防はやっぱり新幹線だろとか言っちゃってる金髪の猿が好んでそうな音がする。
私も音の大きいマフラーが嫌いなわけではないが、こういうブベベベボボボ汚い排気ガスを撒き散らしている音出るゴミはもれなくそのコルク帽から転倒してスカスカの頭割れればいいと思う。

ということで家にあったインナーバッフルに更にグラスウールをこれでもかと巻いてぶちこみました。
φ径が同径くらいで入らなかったのでサンダーでギリギリまで削り、二度と取れないようにハンマーでぶっ叩いて入れました。


ほんまアイドリングすら耐えられない音量だったのが、うるせーなーくらいにはなりました。
ちなみにこのマフラーはエキパイはおそらくプリティーでサイレンサーは溶接されています。来週にサイレンサーをぶった切ってアクラポのカーボンを入れる予定です。
さすがにジェイドに4-2-1のアクラポなんて入れてる人はいないでしょう…人と同じじゃつまらないですからね

はてなブログで「このフルカウルジェイドくんメガリくんに似てる…似てない？」と言われたので昔の写真を見てみたら想像以上に一緒でした(笑
ちなみにメガリくんとはMegelli250rというデザインイタリア、エンジンイギリス、組立中国という何かと不具合の多い新興イタリアメーカーです。3月頃まで所持していましたが3台持ちが辛くなり手放しました。
上記にある通りイタリアデザインなので見た目はカッコいい。ただ細部のクオリティが…そんなバイク。でも気に入ってました。











…に、にてる…！