ヒートガード綾織りカーボン取り付け

ECUにマフラーにヒートガード交換⁉︎
うらやましすぎますがなwww

夜分失礼します(*^^*)

ヒートガードは何とか買いましたが、ECUの購入にあたり社食は松竹梅で例えるとしばらく梅で我慢！
栄養不足気味？　(›´ω`‹ ) ｹﾞｯｿﾘ

マフラーも消耗品ですし、純正のフロント、中間かなり錆びていました(>_<)

ヒートガードは黒に入れ替えて、お尻が一部黒くなりました(笑)

たぺこんさん、こんにちは(^-^)

ヒートガード、カーボン調になって、マフラーもタナベからD-SPORTになって、スポーツECUもつけて、急に男の子なコペンさんになりましたね‼︎
いいなー、羨ましいです(^-^)
どうですか？変化はやはり随分感じますか？
しばらく梅定食にして、沢山ドライブ楽しんでください♫

ふもふももーふさん　こんばんは。ありがとうございます(*^^*)

色々物欲が沸々と、、
ヒートガードは純正形状で色だけが一部、ブラックヒップになりました(^-^)
ふもふもさんは確か尻フェチ？だからあまり見すぎないようにしてください(≧▽≦)

マフラーはリヤピースのみタナベでしたが、純正中間パイプ等に錆がけっこうありまして、D-SPORTにしました。
某動画サイトなどで「コペンマフラー」などと検索すると色々音も聴き比べもできるので便利になりましたよね～♬

ECUはみんカラ内でもレビューがよくでていて、私も参考にしました。
悩みに、悩んで(^^;)

コンピュータなので、
選択肢は中古？

・純正書き換え？
・新品？
・買わない(笑)

色々考えて、ECUは新品にするに至りました(^-^)

皆さんのレビューでも色々記載されているので、ふもふもさんもご存じだと思いますが、主な変更点は

・レギュラー→ハイオク
・リミッター解除　公道で走る分にはそこまで出しません(^^;)
・イモビライザー付き車はイモビ無効化
・プラグ熱価6から7へ番手が上がります。
・64PS→80PS
公式的には最高出力アップですが、個体差や装着するコペンの状態にもよると思いますので、80PSは出ていないと思います(^^;)

ECUは感覚的部分で体感できない？というレビューも私自身、拝見しましたが、個人的にはとても良いと思いました(^-^)

3～4000回転辺りから上が鋭く伸びが良くなったように思います。
純正ECUでは5～6000回転くらいで頭打ちになる感じがしましたが、もう少し頑張って回ろうとする？感じですかね～
ゴメンナサイ　うまく説明できなくて、、(^^;)

特に高速道路で踏み込めばプラスαのゆとり？というような感じでしょうか？
（もちろん法定速度範囲内で(^^ゞ）

ECU装着後、まだ三か月ほどですが特に、燃費の変化もありません(^-^)

あっ！
ふもふもさんみんカラ一周年ですね
🎊＼（・x・）／🎊
誰よりも早く？
くす玉割ってしまいました(笑)
おめでとうございます!(^^)!
ちょっとフライング気味で…。


いつも通り長々とすみません(>_<)