CORSAのブログ一覧

　非常に珍しいF355challengeによるSpaのインカー・・・。

　自分のクルマで「合宿」でもして攻め込みたいものです。

　以前にこちらでもご紹介しましたが、やはり本物を走らせる本物のオーナーは素晴らしい・・・。


　このような動画を観ていて感じる点は、やはりレーシングカーはサーキットを走るためのクルマ・・・。

　サーキットを走らせるオーナーが所有してこそ、そのクルマ本来の輝きが増すというものではないでしょうか。


　このような海外の自動車文化を本当に羨ましく思います。

　レーシングカーは、すべてが特殊な存在・・・。


　・買うのも大変
　・走るのも大変
　・維持するのも大変




　
　↑の写真は、そんなレーシングカーの一つであり、数々のレースを戦い、数名のオーナー間を渡り歩いたF40GTE（S/N88779）の現在・・・。

　↓の写真のように、過去には様々な状態・程度で存在しましたが、現在ではフルに近いレストアが施され現存しています。




　↓のF40GTE（S/N90001）も同様・・・。




　これらの車輌に共通する点は、それぞれのオーナーの価値観・・・。

　行動から見て判るように、「しっかりとレストアする」「そのクルマに惚れ込み、不満な部分はメンテして整える」という価値観を持ちながら、購入・所有して走行していることでしょう。


　また、このようなオーナーの価値観は、一般的な価値観とは対極に位置しています。

　仮に、レーシングカーである250GTOや250LM・F40GTE等を購入しようと考えたら、「レース未参戦」「新車同様」という条件で探すことなど、実にナンセンス・・・。
　言うまでもなく、レーシングカーとはサーキット走行を目的に製作・販売される車輌で、challengeを含め、新車はレース活動を行うオーナーに配車され、それぞれのファーストオーナーがレースヒストリーを重ねています。


　そして、レーシングカーとはサーキットを走行するためのクルマ・・・。サーキットを走らせるオーナーが所有してこそ、そのクルマ本来の輝きが増します。

　↓は、「Le Mans Classic」というイベントでの一コマ・・・。
　サーキットを走らせるオーナー達の気概には尊敬の念を感じるだけでなく、レーシングカーを所有するオーナーの理想的な行く末があります。

　日本にもこのようなクルマを走らせる御年配のグループが存在しますが、そこで教えて頂いたのは「クルマ負けしないオーナーになりなさい」ということ・・・。
　
　「格好良いマシン」と「格好良いオーナー」・・・。

　レーシングカーの醍醐味は、この2点が比例してこそ堪能出来るのかも知れません・・・。

　月曜日の「スキルアップ」は、雨予報だったので中止・・・。

　本日は、午後から晴れとのことでライブカメラで確認後に行ってみたら・・・。


　走れないストレスが溜まります・・・。



　しかし、こんな天気は撮影日和なので、数枚撮って「CORSA foto」にアップ・・・。

　それにしても、ここはメチャクチャ広い！ビックリしました。
　安全な場所でスキルアップ目指して頑張りましょう！！

　一度は考えたこの光景ですが・・・。











　モータースポーツ先進国では、気合の入ったオーナーが多いようです？！