何シテル？

レギュラーに戻すと如実に燃費上がるなあ。
レギュラーだと踏んでエンジンがグワングワン唸るところ、ハイオクだと静かにピューっと回っちゃうからアクセル操作が適当になる。

パジェロミニでリアデフに粘度140入れてまともに使える様になるまで相当走らないとダメだなぁ。
ちょい乗りや街中程度だと全然油温が上がらなくて軽にとってはすごい抵抗に。

デフオイル固くしてから如実に燃費下がったなぁ・・・

久々にエボ乗ったら疲れた・・・。街乗りにはオーバースペック過ぎる。
クラッチ、ハンドル重いしシフトも短い。ちゃんと定期的に乗らないと車両感覚忘れちゃうな。

[整備] #パジェロミニ パジェロミニの燃料残量警告灯 https://minkara.carview.co.jp/userid/2669735/car/3056817/6390273/note.aspx

パジェロミニすごいなあ。結構山登っても回してもリッター14km行くのか・・・。自分のエボでエコランがアホらしい。

お一人様に最高の相棒 http://cvw.jp/b/2669735/45138812/

CPエボのクラッチは、前車GC8より軽いので踏みやすいほうかと思ってたが、パジェロミニの後だととんでもなく重くてびっくり。ステアリングもズッシリ、ギアもガッチリ。こんな車動かしてたんか・・・

パジェロミニ(5MTターボ)すごい。エボのハイオクからレギュラーになっただけで燃費−11円/L達成。
しかも信号アリのバイパスなら15km/L超でカタログ値近く、エボのほぼ1/2の消費量。
クラッチやTMも小型、粘度も75W-80なんでハイパワー車と違ってギアもスコスコ入る。

うーん、地元での街乗りだとエコランでも7km/l程度かあ。
そこそこ回すのとそう差がない。

AYCフルードとAYC油圧作動部の油どうしよう。合成油のがいいだろうけどディーラーでやってくれるのか。

「使い続けるほどきれいに」は虚偽　消費者に怒り「コスモ一筋だったのに…」　スーパーマグナム [毎日新聞] 2020/6/28 http://cvw.jp/b/2669735/44135807/

ハイオクガソリン、実は混合　「独自開発」のはずが…20年前から各地で [毎日新聞] 2020年6月27日 http://cvw.jp/b/2669735/44130657/

ハイオクガソリン、実は混合　「独自開発」のはずが…20年前から各地で 毎日新聞 2020年6月27日 http://cvw.jp/b/2669735/44130657/

テレビ騒がれるコロナ自体よりも「オーバーシュート」って単語のほうがヒヤッとするからヤメてくれ

自粛ムードで道も空いてるし原油安でガソリンが安くなってランエボには助かる。

安定はしてるけどアイドリングが900rpmと標準の850rpmより高くなるのは何故なんだ。リセットしても変わらん。

EJ20搭載のWRX STiも受付最後かぁ。あのフィーリングを思い出すとちょっと気持ちが揺らぐなあ。
ただスバルは、GC8の時に学んだ通りレースカーに憧れて買うと沼に陥るんで迂闊には手を出してはいけない。

スバルのEJ20はエンジンが生産完了するのにここまで盛り上がってるのに三菱と来たら、、、こういうところだよあの会社の企画営業がヘタクソなのは。

EJ20も今年で受注完了かぁ。GC8で味わえたフィーリングやサウンドは未だ最高だと思うね。ラリーカーとブロックの仕様が違うのは残念だったが。