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F20のジャッキアップポイントって特殊形状の樹脂製で

で日本車とは違うんですよね。

なので、ジャッキアップに気を使います。

DIYをさせないためなのか　（￣ﾍ￣）ｳｰﾝ

取りあえず、KYB シザースジャッキを使うとこんな感じ↓





車を下すとジャッキアップポイントの樹脂が凹みます…




このまま使って樹脂が壊れると厄介なので、ホームセンターで硬質ゴムでアダプターを自作。




ちょうど良いサイズにカットしてこんな感じに↓



次回からは、自作アダプター＋2tアルミジャッキでジャッキアップしてみようっと！



ところで、F20のフロアジャッキアップポイントって、ここ↓なんですかね？



カバー下はこんな感じになってるので、フロアジャッキを掛けても大丈夫そうなんだけど…



ご存知の方が居られましたら教えてください。

オカルトチューンとタイヤローテーションです！

オカルトチューンの定番と言えば、効果あるないで

プラシーボ効果がプンプン臭うアーシング（笑）

マイレガでそれなりの効果が確認できたので、

Ｆ２０にも付けてみました。

と言っても、やみくもに付けてもマイレガで効果がなかった、基本は純正アースの強化。

それと最大限の効果を期待して３８ｓｑのケーブルを使います。

カー用品店で売ってるオーディオ用ケーブルが８ｓｑなので極太です（^^）





まずは、ここ。　　やっぱり、バッテリーアース強化ですね。　

巷ではHADOO クレエ―ション テリーバ アース 3の効果が凄いと噂があるけど、この値段高すぎ…

純正アースも２２ｓｑはありどうだけど、３８ｓｑを追加。





続いて、純正ATアースの強化。　　



ここも、そこそこ太いけど極太アースに変更。





最後にエンジン周辺の純正アースポイントを強化しようとしたけど、純正アースが見当たらず…

ここに追加しました♪



ボディのここに落としました。




2000円そこそこで、AT変速はスムーズになり、加速感もなかなか良い感じです♪




それとタイヤをチェックすると、前オーナーのタイヤローテーション状況がよく分からないけど、

リア残り溝が少なく、フロントの残り溝が多い状態。

ローテーションしようとホイールを外すと、ハブがさびさび　w(￣▽￣;)wﾜｵｯ!!



錆をワイヤーブラシで磨いて、前後ローテーションしました。



しかし昨日は暑かった。　　熱中症寸前でした…

忍者が着て刃物を通さない防具のくさびかたびら。

その、くさびかたびらの特性を利用したランニングシューズ

『PaleoBarefoots』がドイツのメーカーGoSt-Barefoots社から

販売されてるらしいです。


靴下に見えるけど、ランニングシューズと変わらない性能と水陸両用の機能性がうりだとか。




ソールはこんなタイプもあり




ガラスを踏んでもへっちゃら！





洗うのも簡単で清潔、いつも素足感覚と言うのが、欲しいと思えるアイテムになるのか…

PSDZDATA Ver 52.3でライトオン時のイカリング照度変更の

パラメーター↓がなくなりなり設定出来ず仕舞いでした。

『MAPPING_STANDL_V_L_PWM_LEVEL_1』

パラメータ検索で『MAPPING_STANDL』にして、徐々に絞っ

た結果、やっと探し出せました。

最後の『1』が『STANDARD』に変更され、『MAPPING_STANDL_V_L_PWM_LEVEL_STANDARD』に…

ライトオン時のイカリング照度50%設定出来て良かったです♪


【現在F20の状態】

psdzdata：ver 52.3
i-Step：F020-14-03-503

＜今回施工内容＞
・ライトオン時のイカリング照度：12% ⇒ 50%
・ドアオープンでiDriveの電源OFF

＜前回施工内容＞
・デイライト化：スモール時減光無
・シートベルトアラーム解除
・リーガルディスクレーマ解除
・アイドルストップのデフォルトOFF化
・バック時助手席ミラー下降角度浅く
・ブレーキ踏まずにエンジンスタート
・リバース時ドアハンドルライト点灯
・ドアオープン時の窓ワンタッチクローズ化
・ドアロック時ミラークローズ時間調整：1.5sec ⇒ 0
・アンビエントライトとメーター照度調整の切り離し
・ワンタッチターンシグナル回数設定：3回 ⇒ 4回

＜施工してない項目＞
・デジタルスピード
・フォグランプのコーナーリングライト化





今後のために、ちょっとまとめ！

サブコン何時か付けたいです　(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

・KELLENERS：170ps⇒211ps；149,000円(税別)
・3DDesign：170ps⇒＋35～45ps；118,000円(税別)
・DTM：170ps⇒204ps；86,000円(税別)
・TMC：170ps⇒204ps；
・Race　Chip：170ps⇒215ps；80,000円(税抜)
・PPE：170ps⇒20４ps；76,000円(税抜)
・DME TUNE　Type M：170ps⇒215ps；100,000円(税抜)
・STP2：170ps⇒204ps？；120,000円(税抜)




これも欲しいなぁ

購入先の方のサポートで、PSDZDATAの最新バージョンへ

入れ替え、無事にHU ENTRYモジュールが展開できました。

久しぶりにデイライト点灯です♪

やっぱ、良いねぇ　　(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

これで、取りあえずコーディングは一息つけるかな…


↑　関係ないけど、こんな小物を買ってみた（^^）


psdzdata：ver 52.3
i-Step：F020-14-03-503

＜今回施工内容＞
・デイライト化：スモール時減光無
・シートベルトアラーム解除
・リーガルディスクレーマ解除

＜前回施工内容＞
・アイドルストップのデフォルトOFF化
・バック時助手席ミラー下降角度浅く
・ブレーキ踏まずにエンジンスタート
・リバース時ドアハンドルライト点灯
・ドアオープン時の窓ワンタッチクローズ化
・ドアロック時ミラークローズ時間調整：1.5sec ⇒ 0
・アンビエントライトとメーター照度調整の切り離し
・ワンタッチターンシグナル回数設定：3回 ⇒ 4回

＜必要性感じなかった項目＞
・デジタルスピード
・フォグランプのコーナーリングライト化