BOSEサウンド配線図

足あとからお邪魔してます^^
縁有って純正ボーズのヘッドが手に入り
社外アンプで鳴らしてしまおうと目論むgoridesu。

端子違うかもですが
Ｊはその通りだと思います。
Ｔは音量のコントロール用センサー
（センサーはヘッドの方に付いていると思われる）
パワーアンプのリモートでは無いでしょうか。
配線図参考になりましたm(__)m

＞リアスピーカーが並列配線されていて

なんて設計しているんだか^^;
でも社外オーディオでリアスピカー装着してますが
左右のスピーカー中央振分けなので
案外これで良いのかも^^;
スピーカインピダンス２Ω専用なんてのは
アンプ容量小さくする為だと思いますし
重量等で設計苦労している感じが
ひしひしと伝わって来ます＾＾；；

長文失礼。

（ ＾ω＾）ﾉ　内張りの外し方や、構造を見る為に時々、お邪魔させていただいています。

TはLSDのスイッチ付近にある車内の音量測定用のマイクの電源だと思いました。これで測定して音量をコントロールすると思ったので、その機能がない場合は電源は必要ないのかな？？？と思いました。

上のマツダ(株)のURLにインピーダンスの規格が載っています。3.6Ωと1Ωとなっていますので、ご注意くださいｗ

>TはLSDのスイッチ付近にある車内の音量測定用のマイクの電源だと思いました。
>これで測定して音量をコントロールすると思ったので、
>その機能がない場合は電源は必要ないのかな？？？と思いました。

なるほど～、
と言う事はボーズのヘッドだけでは連動しない感じですね～
ＬＳＤ付近にそんなスイッチがあるのですか。
いやー勉強になりました。
m(__)m。

>3.6Ωと1Ω

有難う御座います。
国産車社外品パワーアンプは
スピーカーインピーダンス値
１Ω～４Ωは出力値が変わるくらいで
何の問題も無く鳴らしてくれますから
特に問題無いと思います。

問題はヘッドからアンプへの出力電流値なんですが
かなり古いアンプを使用する予定ですが
そのアンプは入力値によって補正出来るタイプらしいので
問題無いと思われます。

私のブログ、しょーもない内容ですが
また寄って下さいませ＾＾/~~。

（ ＾ω＾）ﾉ　私もBASE車ですし、詳しくは分からないんですが、この付近に2,3個縦に小さいスリットが入っていたと思います。ここの中にマイクが仕込まれて、音が計測されているのではないかと思います。BASEではおそらく空でしょうね。

オーディオ関係は全く疎いのですが、インピーダンスは違いすぎると、壊れるとは聞きました。それぐらいしか知りませんので、あとはよく分かりませんゴメンナサイｗｗｗ　m(_ _)m
上手くいくといいですね。